La Special Deluxe, completamente nuova nel 1941, presenta una carrozzeria più larga, parafanghi anteriori più integrati e fari leggermente spostati. Nel 1942 la produzione cessò per lo sforzo bellico e riprese nel luglio del 1945. Per i modelli del 1947/48 furono eliminati gli accenti rossi dalla griglia e le due piccole luci situate appena sopra. Questo particolare esemplare è stato restaurato 15 anni fa, quando l'auto è stata riverniciata nel suo colore originale, il nero, le finiture e le cromature sono state rifatte, ha ricevuto nuove boccole e guarnizioni in gomma ed è stata anche convertita a un sistema elettrico a 12 volt. Conserva il suo V8 Flathead originale da 239ci che è stato trasformato in un hot rod fatto come sarebbe stato fatto negli anni '50. Nel 2017 il motore originale V8 Flathead da 239ci ha ricevuto un nuovo set di guarnizioni, il blocco è stato riverniciato, ha ricevuto uno splendido set di teste cilindri Edelbrock lucidate, una presa d'aria Offenhauser e un classico carburatore Holley 390cfm 4bbl con starter elettronico, tutti elementi che rappresentano l'apice delle prestazioni di un hot rod dell'epoca degli anni '50. Ha anche un set di collettori Flowtech inox a testa piatta e doppi tubi laterali lucidati con scudi termici cromati che hanno un rombo minaccioso. Contemporaneamente al motore è stata sostituita la trasmissione con una nuova TCI C4 a 3 marce, installata con un kit di installazione Flat-O-Matic e un cambio retrò Lime Works con indicatore. Il retrotreno da 8,8" è stato acquistato da una Fairlane del '66, è stato revisionato e installato nello stesso periodo. Altri aggiornamenti degni di nota sono il nuovo albero di trasmissione da 2" di diametro, il generatore Power Master Power Gen, i freni a disco anteriori, i servofreni, le barre stabilizzatrici, il radiatore a 4 anime in alluminio e il serbatoio della benzina in polietilene da 18 galloni. Inoltre, ha un lettore CD Alpine CDE-175BT montato nel vano portaoggetti, un amplificatore KTP445A, altoparlanti Rockford Fosgate, un riscaldatore Summit Racing, indicatori aggiunti per controllare tutto ciò che è importante, un volante a raggi scanalati Moon da 15", un pedale dell'acceleratore ricavato dal pieno, vetri oscurati e un dolce set di cerchi da corsa in alluminio a 5 raggi da 15". Tutto sommato, sono stati spesi quasi 25.000 euro per rendere questa bellezza la Street Rod che è oggi, senza contare il costo originale dell'auto. Nel 2023 ha ricevuto la certificazione di ispezione della sicurezza del veicolo dalla National Street Rod Assoc. (NSRA) e non ha bisogno di altro che di una nuova casa. Siamo seriamente intenzionati a trovare una nuova casa per questa bellezza e l'abbiamo valutata di conseguenza, quindi se vi piace ciò che vedete vi invitiamo a contattarci subito!
