1999 LOTUS MOTORSPORT ELISE (l'unico prototipo sopravvissuto e l'auto del Salone di Ginevra)...Questa Motorsport Elise è il primo dei tre prototipi costruiti da Lotus Cars ed è l'unico esemplare sopravvissuto, oltre ad essere LA vettura del Salone di Ginevra del 1999. Lanciata al pubblico per la prima volta al Salone di Ginevra del 1999 con un'enorme risposta positiva, la Motorsport Elise rappresentava principalmente l'ingresso di Lotus nel mondo del motorsport e presentava un campionato monomarca di punta che supportava il British Touring Car Championship (BTCC) del 2000 e colmava il divario tra le gare di club e le gare di auto sportive di alto livello, Iniziata nel 2000 e denominata "Autobytel Lotus Sport Elise Championship", la serie si è svolta per 3 anni sui principali circuiti del Regno Unito e d'Europa. La fabbrica Lotus ha preparato una griglia di sole 25 vetture e ha fornito assistenza in pista, servizi e preparazione, tasse di iscrizione alle gare, costi di prova, trasporto e costi di gestione, marchio iniziale e una tuta da gara in omaggio per ogni concorrente. Hanno partecipato alcuni nomi noti, tra cui l'ex pilota di F1 della Lotus Martin Donnelly, la cui auto ha funzionato anche come media car per i giornalisti che hanno partecipato alle gare. Oltre al progetto Motorsport Elise, il team di produzione stava anche sviluppando l'idea di una versione stradale. Il tema generale del design era incentrato sulle gare, Lotus invitò i media alla gara di Brands Hatch insieme a una vettura stradale finita per il debutto mondiale e per rivelare il nuovo nome "EXIGE". Dopo il debutto al Salone dell'Automobile di Ginevra del 1999, Lotus Cars ha completato un tour con quest'auto in tutti gli showroom dei concessionari principali Lotus del Regno Unito e in occasione di eventi speciali. Alla fine del 2002 l'auto è stata acquistata da Lotus Cars ed è passata nelle mani dell'apprezzato specialista Lotus NTC Cars e di un noto appassionato Lotus che ha rimesso in servizio l'auto con Scholar Engines che ha sviluppato il motore Serie K VHBD da 190 CV con corpi farfallati, L'auto è stata immatricolata su strada il 1° gennaio 2002 con il prezioso numero di immatricolazione G19 OSE, rendendola forse l'unica Elise MotorSport immatricolata su strada. La G19 OSE è stata successivamente esposta su richiesta speciale di Lotus Cars nel Design Centre di Hethel. L'auto conserva ancora le caratteristiche uniche del prototipo, tra cui l'esclusivo design a conchiglia posteriore. Completa di documentazione di provenienza. Questa Elise di Ginevra MotorSport è rimasta in una collezione privata e ha percorso appena 11.000 miglia da nuova, un'occasione unica per acquisire un pezzo di patrimonio Lotus.