Sembra un modello di serie, ma ha tutte le carte in regola! Questa auto californiana è stata di proprietà di due fratelli negli ultimi 60 anni e si è evoluta fino a diventare ciò che è oggi. Rifinita in Trophy Blue con capote bianca e dotata di nuove guarnizioni, vetri e splendide finiture cromate ovunque. 2.765 miglia fa è stata installata una nuova e moderna trasmissione, composta da un motore GM V8 350 crate con collettore di aspirazione in alluminio Edelbrock, carburatore Edelbrock a 4 cilindri, accensione HEI, un alternatore Powermaster a 1 filo, un radiatore in alluminio con ventole elettriche di spinta e aspirazione, cablaggio nuovo, aria condizionata d'epoca, servosterzo, freni a disco anteriori CPP, collettori Rams Horn con doppio scarico nuovo e marmitte Turbo fino in fondo con terminali cromati. La potenza viene trasferita alla strada tramite un cambio automatico 700R4 con overdrive, seguito da un albero di trasmissione personalizzato collegato a un differenziale posteriore 10 Bolt ricostruito con rapporti adatti all'autostrada. La sospensione anteriore indipendente Mustang II aggiornata, con barre antirollio sovradimensionate anteriori e posteriori, aiuta in curva insieme a un set old school di cerchi in acciaio cromati Moonie da 15 pollici avvolti da pneumatici radiali a fascia bianca per una guida fluida. Gli interni sono stati restaurati e presentano comodi sedili in tessuto blu e vinile con pannelli porta abbinati, rivestimento del tetto blu con archi cromati e luci di lettura laterali, cruscotto restaurato, pacchetto di 3 indicatori sotto il cruscotto per letture accurate, piantone dello sterzo inclinabile lucidato Ididit, volante banjo a 3 razze rivestito in pelle lucidata, leva del cambio Lokar montata a pavimento e ricevitore Bluetooth Kenwood nascosto con 4 altoparlanti Kenwood. Si tratta di un vero e proprio gioiello, soprattutto grazie a tutti gli aggiornamenti che lo rendono perfetto per i lunghi viaggi fuori città!
