Usato, unico proprietario 1971 DeTomaso Pantera con 17k miglia originali Questa DeTomaso Pantera del 1971 è un esemplare unico da nuovo con solo 17k miglia originali. Un esemplare di prima produzione prodotto nell'ottobre del 1971. Secondo il rapporto Marti allegato, è stata consegnata in bianco, con la ricevuta di vendita originale inclusa, che conferma la consegna dalla concessionaria Manhattan Ford Lincoln-Mercury di New York per un totale di 10.128 dollari, consegna inclusa. Il proprietario l'ha fatta riverniciare nel bellissimo rosso che vedete oggi e si è goduto questa splendida auto fino a quando un ictus non gli ha impedito di usarla. Con appena 17.700 miglia all'attivo, la vettura rimase in deposito per 20 anni. Nel 2022 è stata rimessa amorevolmente in circolazione al costo di 24.000 dollari. Questa è un'occasione per possedere e godere di una delle migliori supercar degli anni Settanta, proprio com'era quando Ford e Ghia Design si unirono per crearla. Seduta sui suoi cerchi sportivi originali in magnesio, questa Pantera è dotata anche di vetri oscurati su tutto il perimetro, alzacristalli elettrici e aria condizionata. Gli interni in pelle nera sono freschi e intatti, a testimonianza del basso chilometraggio e dell'attenta conservazione di cui ha goduto questa Pantera speciale. Questo è quanto di più vicino all'acquisto di una Pantera nuova del 1971, ed è pronta per il suo prossimo proprietario. La Pantera DeTomasoI primi anni Settanta hanno visto il mondo inondarsi di supercar esotiche di produttori italiani di razza come Ferrari, Maserati e Lamborghini. Questi marchi di Modena hanno definito il concetto di auto sportive europee, ma c'è un altro pioniere modenese che ha intrapreso una strada diversa. Iniziata nel 1959 con la costruzione di auto da corsa, la DeTomaso si è fatta rapidamente un nome in pista, tanto da essere coinvolta nelle vetture di Formula Uno della Frank Williams Racing Cars nel 1970. Visto il potenziale, questo marchio italiano è stato acquisito da Ford nel 1971, con il fondatore Alejandro de Tomaso che ha mantenuto il 14% dell'azienda. La prima auto di serie prodotta da DeTomaso fu la Mangusta del 1966, caratterizzata da un design italiano per la carrozzeria e da un V8 Ford per la potenza. Nel 1970 questa formula fu perfezionata con la Pantera, caratterizzata da una carrozzeria progettata da Ghia in grado di competere con qualsiasi altra vettura, che nascondeva un'avanzata monoscocca in acciaio che le conferiva la resistenza e la stabilità necessarie per eguagliarle. Ma mentre le supercar dell'epoca erano solitamente caratterizzate da V8 o V12 di grossa cilindrata ad alto numero di giri e spesso problematici, DeTomaso utilizzò il collaudato e affidabile motore Ford Cleveland V8 da 5,8 L (351 cu in). Con una potenza di 330 CV, era all'altezza della concorrenza per potenza e velocità, ma l'elevata coppia erogata la rendeva un'auto molto meno impegnativa da guidare rispetto alle altre supercar italiane dell'epoca, soprattutto in città. Se a ciò si aggiunge la possibilità di acquistare una Pantera nuova presso le concessionarie Lincoln-Mercury locali, è facile capire perché fossero così popolari negli Stati Uniti. Sebbene il grande motore potesse mancare della raffinatezza tecnica dei contemporanei V12 Ferrari, la Pantera era caratterizzata da un design all'avanguardia. Condivideva il cambio ZF con la Maserati Bora e presentava freni a disco di nuova concezione con servoassistenza su tutte e quattro le ruote e una serie di caratteristiche che la rendevano facile da gestire. Tutte le Pantera erano dotate di alzacristalli elettrici e aria condizionata di serie, per una guida confortevole ed emozionante. Con un tempo da 0 a 100 miglia orarie di 5,5 secondi e una velocità massima di 159 miglia orarie, la Pantera manuale a 5 marce è ancora veloce anche per gli standard moderni.Con il suo aspetto classico e la fidata potenza Ford, la Pantera è uno dei veicoli più utilizzabili dell'epoca e, con la sua storia unica e la sua originalità, questo particolare esemplare è quanto di meglio possa esserci.Storia del veicolo1971, ottobre. Venduta nuova da McCormick Lincoln-Mercury Inc nel New Jersey al primo e unico proprietario. Una delle 517 Pantera vendute nuove in colore bianco. Era dotata di aria condizionata, cerchi sportivi in magnesio, alzacristalli elettrici e vetri oscurati.1985, 28 novembre. Verniciata da M.D. Auto Works Inc. Vernice acrilica rossa. Finiture in nero. Smontaggio e rimontaggio del gruppo propulsore. Risoluzione dei problemi del motore. Sostituzione dei cuscinetti delle ruote posteriori e della catena di distribuzione. 1986, 29 agosto. Sostituzione dello spinterogeno. Ripristino del limitatore di accensione. Regolazione del carburatore1990, 3 luglio. Manutenzione da M.D. Auto Works Inc. 17.352 miglia. Non funziona. La linea di sfiato non tiene. Tutto il resto è OK1997, 9 settembre. Assistenza da Gladpack SunCo, Inc. 17.355 miglia. Accensione del veicolo a motore. Carburatore R&R. Pulizia dei tubi del carburante e del serbatoio (molto sporchi) 2001, 1 gennaio. Serbatoio del carburante svuotato e sostituito. Sostituzione dei tubi del carburante, della pompa del carburante e del filtro del carburante. Sistema di alimentazione, reinstallazione del motore e dell'unità transaxle, sostituzione di vari tubi e cinghie secondo necessità. Pulizia e verniciatura del vano motore. Installazione del nuovo bocchettone di rifornimento e delle guarnizioni. Sostituzione dell'olio motore e del filtro dell'olio. Drenaggio dell'asse di trasmissione e rinnovo. Ripristino dei cuscinetti delle ruote anteriori. Evacuazione e ricarica dell'impianto di climatizzazione. Aggiungere il compressore.2001, 12 gennaio. Manutenzione da The Stable, LTD. 17.367 miglia. Problemi al sistema di ricarica. Sostituzione degli specchietti laterali. Sostituzione delle cinture di sicurezza.2002, 5 febbraio. Problemi elettrici trovati e risolti. Motore di avviamento bloccato. Sostituito il solenoide del motorino di avviamentoPresente cinghia di messa a terra tra il motore e il telaio e cablaggio di montaggio tra il telaio e la piastra di montaggio per il regolatore di tensione2022, 22 dicembre. Assistenza da The Stable, LTD. 17.553 miglia. Assistenza da The Stable, LTD. 17.650 miglia. Smontaggio delle ruote stradali e smontaggio dei freni, invio delle pinze per la revisione, riverniciatura di tutte le lamelle flessibili e metalliche. Sostituite tutte le pastiglie dei freni e le pinze, puliti i componenti di montaggio. Rimozione dei rotori e riverniciatura. Impianto idraulico completo. Sciacquato e svuotato il serbatoio del carburante. Sostituzione delle tubazioni in gomma e del filtro del carburanteSmontato e ricostruito nuove guarnizioni di tenuta. Sostituzione della pompa del carburante meccanica e lavaggio dei tubi del carburante del telaio. Sostituzione e verifica delle candele e delle parti di accensione per la messa a punto di base del motore. Sostituzione dell'olio e rotazione della candela.Sostituzione del master della frizione idraulica e pulizia del serbatoio, lavaggio e spurgo del sistema. Smontaggio del piantone dello sterzo come richiesto, rimozione dell'aspetto dell'accensione, sostituzione del cilindro di chiusura e rimontaggio. Drenare il sistema di raffreddamento e sostituirlo. 2024, 21 ottobre. Smontare le pinze posteriori lato passeggero e guidatore e ricostruire entrambi i lati. Ripristinare le pastiglie dei freni per ottenere un nuovo punto di contatto. Smontare i mozzi anteriori e rimuovere i rotori anteriori per la riverniciatura, inoltre riverniciare le pastiglie dei freni per ottenere un nuovo punto di contatto. Rifare la superficie di tutti i rotori per verificare l'usura irregolare. Auto con un solo proprietario da nuova 17k miglia originali Pantera di prima produzione in condizioni da orologio del tempo Ricommissionata nel 2022 al costo di 24.000 dollari Quanto di più vicino all'acquisto di una Pantera nuova del 1971 oggi Offerto con il suo rapporto Marti Prezzo: 129.500 dollari