Quando è parcheggiato guarda bene, quando si muove è difficile da seguire.
Facel Vega. Un marchio che, a nostro avviso, ha prodotto una delle auto più belle di sempre. Purtroppo, la sua breve esistenza di 10 anni è stata anche accompagnata da un eccesso di sciovinismo e da un disadattamento tecnico, tanto che oggi sono solo oggetti da collezione. Facel (Forges et Ateliers de Construction d'Eure) ha lanciato la sua prima auto nel 1954. La FV-1. Tuttavia, Facel aveva capito un po' meglio della media dei piccoli produttori: acquistava i motori da Chrysler e Ford.
Nel '56 fu introdotta l'esclusiva auto diplomatica, la Facel Vega Excellence. Una piccola Chansonniers che ha avuto un figlio con Presley; stile americano, con finiture e materiali francesi. Tutti i paraurti erano in acciaio inox lucidissimo anziché cromati e il cruscotto in legno era verniciato in acciaio inox. Fu la prima coupé a 4 porte di serie con porte suicide senza stile. Sotto il cofano un V8 da 5,9 litri con 335 chevaux.
Questa Facel Vega Excellence fu introdotta per la prima volta nel 1959 dall'importatore principale americano Hoffmann a New York e consegnata al suo primo proprietario. Ulteriori indagini hanno rivelato che la vettura ha avuto altri due proprietari negli Stati Uniti, l'ultimo dei quali ha potuto considerarla sua per oltre 40 anni.
Nel 2012, dopo una lunga assenza, l'auto è tornata sul suolo europeo e ha trovato posto in buona compagnia in una collezione di splendidi veicoli Facel in Germania. Finora l'auto non è mai stata completamente smontata, ma solo parzialmente restaurata presso l'indirizzo di punta di Facel Vega nei Paesi Bassi. L'attuale proprietario ha quindi investito molto denaro nella tecnica, mantenendo però il fascino dell'originale. Il veicolo è ancora presentato nel colore originale "Claire Lune" e nel colore interno abbinato "Rouge Vaumol".
Grazie alla mancanza del montante B e alle porte posteriori incernierate, l'auto appare particolarmente spaziosa ed emana una sensazione corrispondente anche nell'abitacolo, che convince per la sua nobile dotazione e per la sua posizione di auto tra le più lussuose dell'epoca.
Secondo il registro, ne sono state costruite 153, di cui circa 90 sono ancora in vita. La nostra è del terzo proprietario, restaurata solo in parte, con interni e colori completamente originali. Tecnicamente in ottime condizioni e otticamente un po' malandata, è alla ricerca di un nuovo Monsieur. Ci vediamo presto?