Con una produzione di circa 150 Vetroresina con guida a sinistra e il ricercato sistema a carter secco, ogni esemplare esistente può essere giustamente considerato oggi una rarità. L'opzione dell'aria condizionata era praticamente di serie su questa prima serie, in quanto la Ferrari cercava di attirare il pubblico con le ext di lusso. Per apprezzare una vera Vetroresina, possiamo confermare che il peso ridotto e la configurazione del motore a carter secco ne definiscono le caratteristiche essenziali. Questa Vetroresina offre l'esperienza di guida più leggera e pura all'interno dell'intera gamma formale 308-328. Fortunatamente, questo esemplare è sempre rimasto in buone mani, che hanno investito con cura per preservare questa Ferrari unica in condizioni originali, come raramente si può trovare oggi. Per evitare danni irreparabili, sono stati abbandonati i metodi di restauro tradizionali. La qualità della carrozzeria leggera Scaglietti era certamente superiore alla media dell'epoca. Tuttavia, nei primi anni le Vetroresina sono state spesso sottovalutate e utilizzate per scopi sportivi, per i quali si sono dimostrate molto adatte. Nel corso degli anni, molte carrozzerie Vetroresina sono state vittime di pressioni commerciali, che le hanno modificate per renderle più simili alle carrozzerie in acciaio, al fine di renderle più attraenti per il mercato. Oggi, però, la storia è molto diversa e questi primissimi esemplari sono estremamente ricercati e costosi. È proprio questa carrozzeria leggera, tuttavia, a rendere una Vetroresina così unica. È proprio questa caratteristica che attesta la differenza tra questa rara 308 Ferrari pre-serie e i suoi successori più pesanti. Il nostro esemplare di Brummen si presenta quindi in modo molto originale e autentico. Nonostante l'auto abbia subito negli anni i normali segni d'uso, l'insieme è pulito ed è meraviglioso avere un esemplare originale di questo tipo nella propria collezione. Si tratta di una versione europea che ha risieduto a Monaco da nuova per un bel po' di tempo. Per quanto riguarda la carrozzeria, la vernice si presenta ancora ordinata con normali segni d'uso, così come le finiture e i finestrini neri. Le portiere si chiudono perfettamente e si adattano bene. È interessante notare che questo è il colore Rosso Chiaro. Anche gli interni di questa 308 sono molto originali e si presentano molto bene, a parte qualche segno d'uso. Troviamo una bellissima tappezzeria che mostra alcuni segni d'uso dopo più di 40 anni, ma è semplicemente stupenda perché irradia originalità. Questo è ciò che ci piace di questa Ferrari. Troviamo anche dei simpatici accessori come il cronometro analogico e la radio Voxson. La strumentazione sembra davvero molto buona e tutti gli interruttori sul cruscotto sono in ottime condizioni. I tappeti sono ancora in buone condizioni, così come i pannelli neri delle porte. Guidare questa Ferrari è davvero un piacere perché, rispetto ai suoi fratelli più giovani e pesanti, si sente il peso minore a ogni curva. Il motore ha un suono fantastico e ci piace il suono degli esemplari precedenti. Inoltre, questa 308 sterza molto bene ed è tecnicamente una buona auto. Siete interessati a questa rarissima Ferrari 308? Contattateci subito, saremo lieti di aiutarvi. Siete i benvenuti alla Galleria Aaldering di Brummen. Abbiamo anni di esperienza nell'esportazione dei nostri veicoli in tutto il mondo, vi preghiamo di chiedere informazioni sulle possibilità.