La Ferrari 330 GT succede alla Ferrari 250 GTE, di grande successo. Era un progetto di Tom Tjaarda, che all'epoca lavorava alla Pininfarina. Una coupé 2+2 molto elegante che, come il suo predecessore, si tradusse in un significativo successo per il marchio. La 330 GT che abbiamo attualmente nel nostro inventario è l'amata versione intermedia: ciò significa che l'auto ha il frontale della prima serie ma monta già il cambio manuale a cinque marce e i pedali sospesi della seconda serie.
L'elegante 330 GT verde scuro che vedete qui risale al 1965. Il colore "Verde Metallizzato" si adatta perfettamente alla Ferrari ed è anche un colore che non si vede spesso su una 330. La carrozzeria è in ottime condizioni di restauro, finemente allineata con spazi uniformi tra i pannelli della carrozzeria. La vernice è in condizioni eccellenti, così come le parti cromate, le gomme, i vetri e i componenti delle luci. Anche le amate ruote Borrani sono una caratteristica molto bella. L'auto emana classe in tutti i sensi, la ricchezza di un tempo.
Anche gli interni sono stati completamente restaurati insieme al resto della vettura. Il risultato è un posto incredibilmente bello in cui stare. La pelle di altissima qualità utilizzata per i sedili e altre parti, il bellissimo legno che ricopre la maggior parte del cruscotto e i bellissimi contatori e pulsanti, insieme al formidabile volante, creano una quantità di stile senza precedenti negli interni. I tappeti, i pannelli delle porte e altre parti sono stati splendidamente restaurati, rendendo splendida l'atmosfera all'interno dell'auto. Naturalmente, tutti gli elementi di controllo e gli indicatori funzionano perfettamente.
Il motore Tipo 209 V12 da 4,0 litri, con numeri corrispondenti, eroga circa 300 CV. A proposito di questo favoloso motore, possiamo essere brevi: è la perfezione personificata. Il motore è stato rivisto fin nei minimi dettagli e completamente ricostruito da Piet Roelofs. Ciò significa che il motore deve essere considerato completamente nuovo, pur conservando le parti e i numeri originali. Semplicemente, non c'è niente di meglio. Un suono e delle prestazioni eccezionali, ma allo stesso tempo il 330 è anche caratterizzato da una flessibilità senza pari. Una 330 GT può non essere dotata del tipico schema di ingranaggi alla leva del cambio, ma il tipico "clic" quando si cambia marcia è splendidamente udibile.
Anche la parte inferiore della spaziosa Ferrari è eccellente, e questo vale anche per i freni e le sospensioni. L'auto ha un assetto confortevole ed è quindi una straordinaria auto da turismo che si lascia guidare volentieri a velocità sportive.
