Nel nostro showroom capita regolarmente che le persone dicano a una Ferrari 328 rossa: "Guarda, è l'auto di Magnum P.I.". Lo capiamo perfettamente, ma chiunque osservi con occhio critico noterà ovviamente delle differenze. Nel 1985, la 328 è succeduta alla 308. Questa Ferrari montava un motore da 3,2 litri con 270 cavalli di potenza. Naturalmente, prima di allora la 308 era stata sottoposta a vari aggiornamenti, cosicché nell'ultima versione prima della 328, la 308 Quattrovalvole erogava 240 CV, ma la 328 ne erogava naturalmente di più. In linea di massima, possiamo dire che la 308 GT4 2+2 del 1973 fu l'origine della nuova linea Ferrari. All'epoca, questa GT4 succedeva alla Ferrari 246 GT Dino. Disegnata da Bertone, la nuova 308 era estremamente moderna per l'epoca e non fu subito accolta con favore da tutti. Tutti concordarono sul fatto che le prestazioni del V8 da 3,0 litri erano eccellenti per l'epoca. Nel 1975 seguì la 308 GTB, che naturalmente era molto simile alla 328. Costruita su un passo più corto, la splendida 308 GTB segnò il ritorno a un design che poteva provenire solo da Pininfarina. Nel 1985, alla 308 successe la 328 GTB. Grazie all'aumento dell'alesaggio e della corsa, la cilindrata del motore Quattrovalvole fu portata a 3.186 cc, il che, insieme a un rapporto di compressione più elevato, a pistoni e a un sistema di gestione del motore diversi, portò la potenza massima a 270 CV. La velocità massima fu aumentata a quasi 258 km/h e lo scatto a 100 km/h fu coperto in poco più di 5,5 secondi. Sono numeri importanti! La carrozzeria fu dotata di alcune caratteristiche della Ferrari Testarossa, tra cui i paraurti sagomati con luci laterali e indicatori di direzione, un paraurti posteriore diverso e uno spoiler sul tetto. Questa Ferrari fu consegnata al suo primo proprietario tedesco il 21 maggio 1987. Si tratta quindi di una Ferrari originale europea. Il proprietario ha scelto la versione Targa, chiamata anche GTS, nella colorazione Rosso Corsa Ferrari (300) con rivestimenti in pelle Magnolia. La documentazione inclusa comprende il manuale d'uso originale e il libretto di manutenzione. Inoltre, è presente una perizia di stima. Sono presenti anche numerose fatture che dimostrano che questa 328 ha ricevuto la manutenzione necessaria presso un rinomato specialista Ferrari negli ultimi anni. L'ultimo proprietario ha posseduto questa Ferrari per dieci anni. La carrozzeria è in buone condizioni e si presenta bene. Il cofano si chiude bene, così come le porte e il tetto. I fari e i cerchi sono in buono stato. La vernice è in buone condizioni e mostra solo leggeri segni d'uso, il che non è niente di insolito considerando l'età e il chilometraggio della vettura.Gli interni sono rivestiti in tappezzeria Magnolia e tappeti beige. La pelle è morbida e in condizioni di pulizia. Gli strumenti e i comandi sono in ottime condizioni e sembrano molto curati. Anche i gommini del tettuccio sono in ottime condizioni. Il tettuccio è facile da usare e può essere riposto dietro i sedili, in modo da non essere sorpresi da una pioggia improvvisa. Un ulteriore vantaggio del tetto targa è il bel contrasto con la vernice Rosso Corsa. La tecnologia è stata mantenuta molto bene nel corso degli anni. Il motore da 3,2 litri è montato trasversalmente nella parte posteriore e produce 270 CV. Il motore è dotato di iniezione Bosch ed è molto reattivo all'acceleratore. Il suono dell'otto cilindri direttamente dietro di voi è inconfondibile e tipico della Ferrari. Il motore è abbinato a un cambio manuale a cinque marce, con cambiate precise e rapporti piacevoli. Insomma, una bella Ferrari 328 GTS in una livrea stupenda e in buone condizioni.Siete interessati a questa bella Ferrari 328 GTS? Allora contattateci, saremo felici di aiutarvi. Sarete i benvenuti presso la Galleria Aaldering di Brummen. Naturalmente è possibile esportare i nostri veicoli in tutto il mondo. Richiedete le nostre possibilità.