1956 Ford F100 Custom Pick Up DGT6301 VIN F10D6R-16301 questo è un bellissimo pick up Ford ben costruito quando l'ha portato alla clubhouse. Sapevo di volerlo comprare. Bastava guardarlo per capirlo. Era superiore alla media. Dopo aver parlato con lui, ho appreso che lo possedeva da quasi 20 anni e che ha fatto tutti i lavori da solo, lo ha persino verniciato ed è meglio di quanto faccia la maggior parte dei negozi di vernici. Non vi dirò che è perfetta. È superiore alla media. Gliel'ho detto quando l'ho guardata. Gli ho detto: "Vedo che hai installato l'headliner? Ho detto che so che sono difficili da installare e lui mi ha dato ragione. Credo che questo sia un caso in cui ci siamo divertiti di più a fare il lavoro e a costruire questo bellissimo camion che a guidarlo dopo averlo finito. Aveva percorso solo 1049 miglia da quando l'aveva finito. Ci ha dato un sacco di ricevute su una cartellina. Spessa. Ha installato la Mustang 2 anteriore. Aggiunse un motore 302 Ford V8 con un cambio automatico C6. Ha installato freni a disco anteriori con un booster di potenza. Ha anche installato un retrotreno Jaguar, in modo da avere quattro freni a disco. Sospensioni a quattro ruote indipendenti. Ha installato collettori in un sistema di scarico doppio con silenziatori magna, flow, che escono sotto le pedane. Per la cronaca, si tratta di un restauro totale senza telaio. Ha installato sedili a secchiello che mi piacciono molto con una console al centro. Ha installato cinture di sicurezza sulle spalle. Ha installato un piantone dello sterzo inclinabile. Gli interni neri fanno risaltare il cruscotto giallo. Non ha installato la radio. Ha rifatto il montaggio del cofano in modo che si inclini in avanti. Ha installato cerchi American Racing a cinque razze con pneumatici BFGoodrich, davvero belli. Quando ha costruito il pianale del camion ha usato la fibra di carbonio, davvero bella. Non ha un paraurti anteriore, ma ha un paraurti posteriore cromato. Penso che l'installazione del retrotreno Jaguar porti il suo camion a un altro livello. Ha abbassato il camion più davanti che dietro e bisogna stare attenti a guidarlo perché è basso davanti. Scorre bene sulla strada, è silenzioso. È stretto e non fa rumore. Ha fatto un ottimo lavoro.