Auto dalle origini modeste, la Renault Alpine A110 originale (1963-1977) nacque come berlinetta disegnata da Michelotti che condivideva componenti meccaniche di modelli Renault contemporanei, come la Dauphine, la R8 e la R16. Nel corso di quindici anni, la Alpine fu gradualmente aggiornata con motori più grandi e altri miglioramenti alla guida, dall'anemico Gordini 1.1L al propulsore da 1.6 litri da 140 CV della contemporanea Renault 17.

La A110 ebbe successo come auto da rally per tutti i primi anni '70 e fu prodotta su licenza anche in Messico e in Spagna. Alla fine, trovò un temibile concorrente nella Lancia Stratos, un'auto molto più adatta allo scopo, e fu ritirata per continuare a vivere come una delle leggende automobilistiche francesi.

Oltre cinquant'anni dopo, la A110 rinasce come coupé di ispirazione rétro con un quattro cilindri turbo da 1,8 litri da 252 CV, condiviso con la Mégane RS. Inizialmente offerta in tre livelli di allestimento (una semplice "Pure", l'edizione di lancio "Première" con 1955 unità e la lussuosa "Legènde"), la gamma è stata ulteriormente ampliata con le A110S da 300 cavalli (2019) e A110GT (2020) e una moltitudine di edizioni speciali limitate.

Questa A110GT in particolare è la versione comfort ad alte prestazioni (300 CV) ed è rifinita nell'iconico Alpine Blue del marchio. Un'auto nuova di zecca con meno di 40 chilometri nel contachilometri, questa Alpine è pronta per essere apprezzata da chi cerca un'alternativa retrò (ma competente) all'Alfa Romeo 4C e alla Porsche Cayman.