UNICO Buggy 4x4 Rallye-Raid prodotto da Hervé COTEL
In vendita a malincuore per mancanza di spazio e di tempo, la famosa "Baleine de Cotel".
Ideale per la collezione, la partecipazione a Raid Storici, Dakar Classica
ATTENZIONE !
Lo stato attuale non è quello delle foto. Non è assolutamente pronto a correre.
Il buggy richiede una revisione completa dopo la sua ultima gara:
- Il motore e il cambio devono essere riassemblati nel telaio.
- La carrozzeria è smontata
- Il parabrezza è incrinato
- I freni e gli ammortizzatori devono essere rivisti.
Realizzato:
- Cambio SADEV rivisto e retromarcia rinforzata (Costo: 4000 €)
- Nuova frizione monodisco in metallo-ceramica personalizzata
- Nuovo meccanismo e cuscinetto della frizione
- Nuove pinze anteriori ultraleggere: Alluminio massiccio + 4 pistoni in acciaio inox (Costo: 1000 €)
Realizzato da Hervé COTEL / Disegnato da Yves Sunhill / Omaggio a Clay Regazzoni
Costruito in soli 4 esemplari. Questo è l'unico esemplare rimasto nella configurazione originale.
Progettato appositamente per la Parigi-Mosca-Pechino 1991 organizzata da René MEDGE.
Inizialmente nei colori dei Centri LECLERC. Attualmente nei colori di ORANGE TELECOM.
Ultima partecipazione a una gara: Africa Eco Race 2012 con Louis Burton (skipper della Vendée Globe) come pilota.
Ha un passaporto tecnico FFSA del 1996.
Prototipo: No CG
Caratteristiche :
- Larghezza 204 cm, lunghezza 465 cm, altezza 185 cm, circa 1500 kg
- Motore Alpine 3 litri V6 PRV, 180 CV, preparazione VINEGRA.
- Collettore di scarico Alpine V6
- Tutto è raddoppiato: pompa del carburante, centralina, radiatore dell'olio, bobina, ventola
- Cambio SADEV a 5 marce / Ingranaggio conico MAXI SADEV 9 x 35 tagliato nella massa / Basamento Alpine UN1 / Autobloccante / Raffreddamento con pompa dell'olio meccanica
- Assale anteriore, PEUGEOT 505 rinforzato da SADEV.
- Passaggio da 2 a 4 ruote motrici durante la marcia
- Trasmissione su giunti LOBRO
- 8 ammortizzatori e molle OLHINS combinati (possibilità di montarne altri 2 al posteriore)
- Serbatoio FIA da 285 litri
- Possibilità di incassare 3 ruote di scorta (2 sotto le benne e 1 sotto il cofano posteriore)
- Distributore di freni anteriore/posteriore
- Cerchi Deltamic d'epoca (come Centerline US)
