Nel 1978, la Ford Motor Company decise di costruire un'auto da esposizione basata sull'allora attuale Ford fiesta. il compito di sviluppare l'auto da esposizione fu affidato al direttore dell'agenzia che gestiva l'account Ford. Gary Kohs della Marketing Corporation of America. Kohs fece alcuni schizzi iniziali del concetto da presentare alla direzione Ford e suggerì di incaricare Healey di realizzare il lavoro. Il nome Healey era ben noto nel mondo delle auto sportive e avrebbe dato maggior risalto a un'auto da esposizione. Una Ford Fiesta standard del 1978 (specifica per gli Stati Uniti) a Healey Automobile Consultants Limited, Warwick, Inghilterra. Donald e Geoff Healey iniziarono a lavorare per aumentare le prestazioni della Fiesta. Si occuparono di quattro aree principali: il motore, le sospensioni, l'aerodinamica e infine l'ergonomia dell'abitacolo. Le specifiche statunitensi per la Fiesta del 1978 richiedevano un dispositivo di controllo delle emissioni che limitava fortemente le prestazioni e che fu rapidamente rimosso una volta che l'auto arrivò in Inghilterra. La potenza standard era di 66 CV a 5.000 giri/min, ma al termine delle modifiche si raggiunsero 105 CV a 6.200 giri/min, con un aumento di potenza del 63%. Le sospensioni e i freni furono modificati e potenziati, e fu montato un set di ruote Minilite da 13 x 6 pollici. Con l'aumento del diametro delle ruote, tutti e quattro i passaruota sono stati resi leggermente più larghi. Lo sterzo rimase standard, ma fu montato un volante di diametro inferiore e con bordi più spessi.
La modifica aerodinamica più evidente è lo spoiler anteriore a tutta larghezza. L'abitacolo fu notevolmente migliorato dall'uso di sedili di marca Wolfrace, che garantivano un'eccellente stabilità laterale quando l'auto veniva guidata in curva in modo sportivo. È stato inoltre montato un roll bar completo. Un'ulteriore strumentazione era presente sul pannello montato sulla console. Questo pannello conteneva un voltmetro, un orologio e l'importante indicatore della temperatura dell'olio. La ruota e il pneumatico di scorta Minilite furono montati in modo sicuro nell'area normalmente occupata dai sedili posteriori di una Fiesta standard. La Fiesta Healey fu verniciata in Jaguar British Racing Green con strisce gialle a completare il delicato schema cromatico. Al centro del cruscotto è stata aggiunta una piccola targa. La Healey Fiesta fu esposta per la prima volta come parte del Ford Racing Display alla gara di Indianapolis del 1978 e, nel corso dell'anno successivo, fu presentata in molte mostre ed eventi sportivi in tutti gli Stati Uniti. Fu costruita una sola Healey Fiesta e sul firewall della vettura è riportato il numero di serie HF-001. Grazie al libro Healey per le informazioni.
