Le microcar erano molto richieste subito dopo la guerra, perché non c'erano abbastanza materiali per costruire auto di dimensioni normali. Il problema fu risolto realizzando auto che potessero fornire un mezzo di trasporto, ma che non potessero trasportare un'intera famiglia. A quell'epoca, inoltre, il conducente era per lo più solo nell'auto, quindi le dimensioni ridotte non erano un problema. Negli anni '50 la microcar ebbe una vera e propria rinascita a causa della crisi di Suez. L'Heinkel Trojan 604 Microcar è un prodotto diretto di questa crisi. Questo esemplare è stato consegnato nuovo nei Paesi Bassi nel 1963 ed è stato completamente restaurato in passato. La carrozzeria è in buone condizioni e ha un aspetto curato. Le lamiere sono belle e sottili e si adattano bene ovunque. Durante il restauro la vettura è stata completamente riverniciata nel suo colore originale. La vernice è ancora pulita e l'auto ha un bell'aspetto. L'Heinkel Trojan ha solo una porta ed è montata nella parte anteriore. Il volante è orientabile lateralmente e in questo modo è possibile sedersi nell'abitacolo sorprendentemente spazioso. Gli interni appaiono ben curati e sono stati completamente rivestiti durante il restauro. I sedili sono rivestiti con splendide finiture a diamante e anche il volante in bachelite è in ottime condizioni. I tappeti sono stati montati con cura all'epoca e sono ancora in ottime condizioni. La tecnologia del Trojan è stata completamente revisionata durante il restauro. Il motore è di 200 cc ed eroga 10 CV. Il motore è abbinato a un cambio manuale a quattro velocità. Anche se questi sembrano valori molto modesti, il peso a vuoto del Trojan è di soli 290 chili. La velocità massima è quindi un accettabile 90 chilometri all'ora. Questo è il bello di queste microcar: non hanno bisogno di molto per ottenere prestazioni interessanti, perché il loro peso è praticamente nullo.