1991 Honda CRX.C21 CRX targa privata inclusa.Motore e cambio: (c.10k miglia)125kw alle ruote. c.200CVB20B16 - testa B16 vtec su un blocco B20 con bulloni ARP cammeStockToyota farfallePiper filtro trasversale sostituito boccole del supporto motore l'anno scorso4-1 testata in scarico personalizzato 63 millimetri (piccolo po 'di ossidazione sulla testata di scarico)Fase 1 piastra di pressione con piatto frizione stockCambio è un s4c, stretto rapporto b16 cambio con il ballade 5 ° per la crociera.Sospensioni e componenti sono coilover racing polipropilotatiBC Pinze 2000 e dischi Polo Cup davanti.Booster freno eliminato per una sensazione di guida reale.Ruote Buddy Club P1 con pneumatici semi slick Federal 595Batteria speciale riposizionata nel punto più basso del vano motore con il percorso di alimentazione più breve possibile verso l'ECU per ridurre la resistenza.Esterni: !!!NESSUNA RUGGINE!!! Riverniciata a metallo nudo 6 anni fa, dipinta in rosso, con alcune leggere scheggiature sul davanti nel corso degli anni di utilizzo.Tetto apribile eliminare, saldato e verniciato con l'intera vettura, con tutte le parti accessorie rimosse per una maggiore riduzione del peso e una pelle personalizzata tetto liner.Windows sono oscurati entro il limite legale.Spoiler posteriore nero del bagagliaio potrebbe beneficiare di trattare o riverniciare per renderlo 110% mint.CV boot incrinato prima MOT in luglio. Stivale CV ora sostituito e MOT fresco sarà messo sulla vettura.Interni:Custom retrimmed rivestimento del tettoRetrimmed sedili anteriori e posteriori per dare un look OEM mezza pelle con cuciture CRX.Omni cruscotto quadrante con LED luce di turno di lavoro (questi sono rari) Quadranti in KM / H, questo non richiede la modifica per DVLA ecc, faccio la conversione MPH nella mia testa.Volante staccabile Radio a doppio din con telecamera per la retromarcia (ho rimosso il fusibile perché non ascolto la radio in quest'auto, così ho un consumo di corrente in meno quando l'auto è in deposito).Chiusura centralizzata e immobilizzatore tutti funzionano dal telecomando come normale (finestre auto chiudere quando si blocca troppo)Tutto funziona e la macchina tira molto bene, mangia aria e succhia la strada e suona fantastic.On l'ultima corsa è stato in esecuzione per un solido 3,5 ore di viaggio di andata e ritorno non-stop senza problemi.ECU - Spitronics gestione (importato l'ultimo modello di ECU e rifatto tutto il cablaggio, mentre l'aggiunta di Wideband / sensori O2 allo stesso tempo) questa ECU è super facile da auto-gestire e programmare. Fornirò una copia del software e dei file di mappa precedenti insieme all'ECU al cavo USB.Potrebbe beneficiare di un'altra messa a punto su strada in estate per ottenere il massimo assoluto da esso.