1965 JAGUAR S TYPE RHD QUATTRO PORTE PROGETTO DI RESTAURO IN VENDITA
DATA DI FABBRICAZIONE: 1965 | COLORE: GRIGIO METALLIZZATO | FINITURE INTERNE: ROSSO MEDIO
LUX CLASSICS E' LIETA DI OFFRIRE QUESTO PROGETTO DI RESTAURO CHE HA AVUTO LAVORI DI RESTAURO IN SUDAFRICA E CHE DEVE ESSERE COMPLETATO. Alcuni pezzi restaurati e alcuni nuovi sono disponibili con il veicolo. MOTORE & &; scatola degli ingranaggi presenti in modo poco consistente.
SI PREGA DI REGISTRARE IL VOSTRO INTERESSE.
STORIA DEL MODELLO JAGUAR S-TYPE
Lanciata nel 1963, la Jaguar S-Type fu un'importante evoluzione della popolare MK II, offrendo ai clienti un'alternativa più lussuosa. L'introduzione di sospensioni posteriori indipendenti, in sostituzione dell'asse posteriore in tensione della MK II, è stata fondamentale per raggiungere questo obiettivo. In questo modo, la S-Type si distingueva per una guida molto più fluida, un comportamento su strada più raffinato e una maneggevolezza più prevedibile, perdendo il caratteristico senso di coda della MK II. All'epoca, questa sospensione fu una rivelazione e rimase il punto di riferimento per le altre berline di lusso fino agli anni Ottanta.
Disponibile con il collaudato motore XK da 3,4 o 3,8 litri, la S-Type offriva prestazioni fluide e senza sforzo grazie al cambio manuale a 4 marce con overdrive opzionale o al cambio automatico a 3 marce. Lo sterzo della MK II, eccessivamente ribassato e con 4,3 giri di bloccaggio, fu sostituito da un'unità Burman con 3,5 giri di bloccaggio, che migliorò ulteriormente l'attrattiva della S-Type per il guidatore, con una maggiore sensibilità sulla strada.
Grazie alla supervisione stilistica di Sir William Lyons in persona, la S-Type presentava una carrozzeria posteriore molto più lunga rispetto alla MK II, con un bagagliaio molto più ampio, e la linea del tetto era stata abbassata, resa più piatta e allungata all'indietro per conferire un portamento più tozzo e deciso sulla strada.
Gli interni vennero portati a un livello superiore, con un aspetto più elegante e un uso più diffuso delle impiallacciature in legno. Fu anche introdotto un sistema di riscaldamento e ventilazione molto più efficace, che offriva un controllo separato per il guidatore e per i passeggeri dei sedili anteriori. I passeggeri dei sedili posteriori avevano più spazio per le gambe e i sedili anteriori erano stati allargati per sembrare quasi una panchina a tutta larghezza.
La Jaguar S-Type è forse meglio riassunta dalle parole di Motor Magazine del 1964: "È una delle auto con il molleggio più confortevole al mondo e mantiene le sue altissime velocità di crociera con la massima sicurezza e stabilità su superfici stradali che richiedono una notevole riduzione della velocità rispetto alla maggior parte delle auto. Rimane comunque un'auto molto veloce, con un motore fluido e senza sforzo e la capacità di raggiungere velocità medie notevoli senza affaticare il guidatore".
Dopo aver prodotto quasi 25.000 esemplari, la produzione cessò nel 1968 con l'introduzione della XJ6.
ORGANIZZARE UNA VISITA
È disponibile per la visione nel Regno Unito su appuntamento e sarebbe adatta a un appassionato o a un collezionista per il quale questo veicolo rappresenterebbe una buona opportunità di acquisizione.
