Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Race Retro 2025 - Competition Cars sabato 22 febbraio, Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG. Sono stati costruiti solo 1.130 esemplari della XJ-SC a sei cilindri e non ricordiamo di averne mai vista una convertita in auto da corsa, certamente a livello di club britannici, e questa straordinaria auto ne ha certamente l'aspetto. È stata originariamente costruita per partecipare alla "Classe A" del popolare Jaguar Enthusiast Club GT Championship, che di solito si svolge in 12 gare durante i sei fine settimana della stagione in alcuni dei migliori circuiti del Regno Unito, tra cui Silverstone, Brands Hatch e Donington Park. Sarebbe senza dubbio una gradita aggiunta alle griglie di molti altri campionati britannici ed essendo immatricolata su strada, apre la possibilità di partecipare a salite, sprint, rally su strada e persino a occasionali giornate in pista.
Secondo le parole del nostro venditore: "Poco più di due anni fa, un preparatore di Jaguar XJS vincitore di una gara (il campione JEC Colin Philpott di Powerbell Services) ha montato nuove boccole per le sospensioni da corsa, una roll cage personalizzata, dischi posteriori esterni, un sistema antincendio automatico Topline, un serbatoio del carburante fabbricato, nuove cinture da corsa Schroth Profi II ASM per un valore di circa 900 sterline e tutti gli altri requisiti di sicurezza previsti dalla normativa FIA. Ha poi alleggerito l'auto rimuovendo l'aria condizionata, i tappeti e l'imbottitura antirumore, ha fabbricato pannelli interni e porte in alluminio leggero, ha montato due sedili da corsa Corbeau Sprint Excel nuovi, commissionati appositamente, per un valore di 1.900 sterline, un volante d'epoca Momo rimovibile, cerchi d'epoca in alluminio e molto altro ancora".
Le modifiche esterne al labbro superiore del cofano del bagagliaio e i paraurti sottili su misura anteriori e posteriori conferiscono all'auto un profilo più gradevole. Il nostro venditore ritiene che ricordi un po' alcuni dei primi studi di design di Malcolm Sayer, il leggendario aerodinamico Jaguar e designer delle C, D ed E-Type, responsabile del lavoro iniziale sulla XJ27 (XJS) prima della sua prematura scomparsa all'età di 53 anni. Il suo stile elegante e ribassato non è sopravvissuto a causa dei requisiti statunitensi in materia di fari e parafanghi e delle preferenze di Sir William Lyons.
L'auto si presenta in uno schema di verniciatura blu Ecurie Ecosse con i tondi e le strisce che si sarebbero potuti vedere nel periodo su una D-Type, arricchita da una nuova capote blu navy (2.200 sterline) e da cerchi neri a 5 razze. Ci sono una o due aree in cui è stata effettuata una reazione alla vernice (vedi immagini) e gli interni originali sono disponibili se richiesti, ma si trovano in Francia e quindi è necessario un corriere. Il numero di immatricolazione appropriato, C7 XSC, rimarrà con l'auto.
Purtroppo il nostro venditore si è infortunato a lungo alla gamba una settimana prima della consegna dell'auto finita, quindi questa bella Jaguar non ha mai corso. Si tratta di un'ottima opportunità per entrare nel mondo del Jaguar Club Racing con una rara - forse unica - vettura da corsa immatricolata su strada che, a parte un controllo con le chiavi, sembra pronta a partire e che, offerta senza riserve, potrebbe avere un valore notevole.