1972 Jaguar XJ6 Ascot Fawn

Auto da permuta. La prima cosa che noti quando sali su questa Jaguar XJ6 non è il motore, il cambio o nemmeno il lungo cofano davanti a te. È l'atmosfera. Il legno, la pelle e la vista sul cruscotto. Sedersi in questa auto ti dà chiaramente la sensazione di essere in un pub britannico piuttosto chic. Non il tipo rumoroso. Più il tipo con sedili profondi, vecchio legno e qualcuno in un angolo che legge un giornale in cui il mondo sembra ancora ragionevolmente civile.

Questa Jaguar XJ6 4.2 Serie 1 fu costruita nel 1972, rendendola uno dei primi e più eleganti modelli della serie XJ. La XJ originale fu introdotta nel 1968 e sarebbe poi diventata la berlina di punta di gamma di Jaguar. Occupa un posto speciale nella storia del marchio, essendo stata l'ultima berlina Jaguar sviluppata sotto la guida di Sir William Lyons, il fondatore dell'azienda. Lyons comprendeva proporzioni, moderazione e l'importanza di una berlina a quattro porte che appare decisamente più elegante del necessario.

La XJ Serie 1 sostituì contemporaneamente diverse vecchie berline Jaguar. Invece di continuare con diversi modelli sovrapposti, Jaguar sviluppò una singola berlina di lusso moderna che riuniva il meglio del marchio: raffinatezza, prestazioni, comfort e un design che rimane eccezionalmente equilibrato ancora oggi. Lunghe, basse e con linee prevedibili. La XJ6 non aveva bisogno di pieghe drammatiche o di una griglia aggressiva per lasciare il segno. Sembrava lussuosa senza sforzarsi troppo.

Sotto il cofano si trova il famoso motore XK da 4,2 litri a sei cilindri in linea di Jaguar. Nel 1972, questo motore si era già guadagnato la sua reputazione in vari modelli Jaguar ed era diventato una delle fonti di potenza distintive del marchio. Si adatta eccezionalmente bene alla XJ6. È fluido, con una coppia abbondante e perfettamente adatto a una berlina progettata per coprire comodamente lunghe distanze, senza dimostrare in modo enfatico le sue prestazioni ad ogni semaforo.

Questo esemplare è dotato di un cambio automatico, che si adatta perfettamente al carattere dell'auto. Una XJ6 manuale piacerà ad alcuni appassionati, ma secondo noi il cambio automatico è perfettamente adatto al modo in cui questa Jaguar dovrebbe essere guidata. Mettila in Drive, siediti e lascia che l'auto faccia il suo lavoro con tranquilla sicurezza.

La combinazione di colori è Ascot Fawn con un interno scuro in pelle di cervo. Entrambe le descrizioni funzionano, anche se la seconda potrebbe catturare meglio l'atmosfera dell'auto. L'esterno ha una tonalità morbida che si abbina perfettamente alla forma, mentre l'interno scuro dona calore e profondità all'abitacolo. È una combinazione che si sente naturale su una XJ dei primi tempi. Non è mai stata un'auto che necessitasse di colori vivaci per distinguersi.

Le linee parlano da sole. La "Jag", come veniva chiamata dal precedente proprietario, veniva guidata abbastanza regolarmente, ma principalmente come auto da hobby. Una Series 1 XJ non è un ornamento. È al suo meglio quando si muove con calma nel traffico, scivola su una strada di campagna o arriva in un posto con abbastanza presenza da farsi notare dalle persone giuste.

La documentazione dell'auto è modesta. Ciò che conta di più qui è l'impressione generale: una XJ6 ordinata e presentabile, con carattere, fascino e chiaro potenziale di miglioramento. In breve: per un proprietario che capisce di cosa si tratta queste auto. È inoltre dotata di un sistema a GPL, che aggiunge un elemento pratico al suo utilizzo.

Le sue condizioni possono essere descritte al meglio come oneste e accattivanti. Con un po' di cura amorevole, questa potrebbe diventare una XJ fantastica. Gli ingredienti chiave ci sono già: il modello iniziale, il motore 4,2 litri, il cambio automatico, una combinazione di colori di gusto e un interno che chiarisce subito perché si parla ancora così bene delle Jaguar classiche.

C'è qualcosa di particolarmente affascinante nella Serie 1 XJ6. È lussuosa, confortevole, ma mai noiosa. Jaguar è riuscita a costruire una berlina che dava davvero alta qualità, ma che manteneva calore e personalità. Le auto tedesche dello stesso periodo potevano sembrare più cliniche. Non questa.

Una Jaguar XJ6 4.2 Serie 1 del 1972 ad Ascot Fawn con interni Buckskin scuro, equipaggiata con cambio automatico e sistema GPL. Un'auto dall'aspetto raffinato, con fascino, presenza e un tipo di abitacolo che ti fa venire voglia di rilassarti un attimo prima di accendere il motore. Dagli l'attenzione che merita, usala come previsto, e ti ricompenserà in un modo che solo una XJ delle prime tempi può offrire.

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