La Jaguar XK 150 fu lanciata nel 1957 come terza e ultima evoluzione della serie XK della Jaguar, dopo la XK 120 e la XK 140. Mentre la XK 120 era ancora fortemente influenzata dal design delle auto sportive del dopoguerra, la Jaguar XK 150 presentava un carattere più raffinato, con una carrozzeria più ampia, freni migliorati e finiture più sofisticate. Il modello era disponibile nelle versioni Fixed Head Coupé, Drophead Coupé e Open Two-Seater; le versioni decappottabili erano particolarmente apprezzate per la loro combinazione di eleganza e caratteristiche tecniche sportive.
All’interno della serie XK, la Jaguar XK 150 occupava un posto di rilievo poiché segnò il passaggio alla combinazione distintiva di prestazioni e praticità propria di Jaguar. L’auto rimase fedele al concetto della XK a sei cilindri con doppio albero a camme in testa, che aveva definito la reputazione di Jaguar come marchio di auto sportive a partire dalla XK 120. Per la XK 150, la carrozzeria fu ulteriormente modernizzata, con parafanghi e parte anteriore aerodinamici. Nel 1960 il modello era ormai giunto agli ultimi anni di produzione, poco prima del debutto della E-Type nel 1961, che avrebbe in gran parte conquistato il segmento delle auto sportive.
La Jaguar XK 150 fu prodotta in varie versioni ed è oggi considerata una delle ultime Jaguar classiche dal caratteristico look anni ’50. La Drophead Coupé era una delle varianti cabriolet più lussuose e pratiche, dotata di finestrini fissi, una capote ben rifinita e un’attenzione particolare al comfort di viaggio. Questa combinazione ha contribuito a far sì che la Jaguar XK 150 mantenga una forte presenza sia dal punto di vista storico che nell’odierno mercato delle auto d’epoca.
Negli ultimi anni sono stati investiti circa 150.000 euro in questa Jaguar XK 150 Drophead, come attestano le fatture disponibili. L’auto era destinata all’uso quotidiano come auto d’epoca ed è stata guidata intensamente in quel periodo. È stata guidata anche di recente, conservando il suo carattere pratico.
L’overdrive funziona in modo fluido, il gruppo motopropulsore non presenta vibrazioni durante la guida e il motore accelera bene. La carrozzeria è rifinita con cura. Gli interni presentano finiture di pregio e conservano un carattere vissuto, in linea con un’auto d’epoca di una certa età con una chiara storia d’uso. La combinazione di capacità di percorrere lunghe distanze, design a tetto apribile e raffinatezza meccanica contraddistingue questo modello da molti dei suoi contemporanei.
Ai suoi tempi, la Jaguar XK 150 era considerata la XK più avanzata, con una maneggevolezza e una tecnologia frenante migliorate. La Drophead Coupé offre un equilibrio tra proporzioni sportive e design orientato al comfort. L’attuale proprietario sta ridimensionando la propria collezione, motivo per cui l’auto è ora in vendita.
Questa Jaguar XK 150 Drophead del 1960 rappresenta la fase finale della serie XK di Jaguar, fondendo lo stile distintivo degli anni ’50 con una storia di utilizzo pratico. La documentazione disponibile, gli investimenti effettuati e le caratteristiche di guida conferiscono all’auto un profilo di rilievo nel segmento delle auto d’epoca. Si consiglia di visionarla per farsi un’idea completa.
Nota bene: questa vettura viene messa all’asta online da Classic Car Auctions. Le offerte si svolgono nell’ambito dell’asta “Classic Sports Cars - Fijnaart”, che si svolge interamente online. Tutti sono invitati a visionare la collezione durante i giorni di esposizione. L’offerta di partenza è di 10.000 €, con un valore stimato in una fascia più alta.
L’asta online avrà inizio giovedì 11 giugno 2026 alle ore 17:00 e si concluderà mercoledì 8 luglio 2026. Per ulteriori dettagli e per presentare un’offerta, visitate il sito www.classiccar-auctions.com/en/lot-details/34425.
