Marca: Jaguar
Modello: E-Type Serie 1 4.2
Anno: 1966
Prezzo: 81.950
Cambio: Manuale
Volante: A sinistra
La Jaguar E-Type Serie 1 del 1966 è ampiamente considerata una delle auto sportive più leggendarie di tutti i tempi, apprezzata per il suo design senza tempo, le prestazioni pure e l’elegante carattere sportivo. Questo esemplare, con finitura nera e numeri di serie corrispondenti, offre agli appassionati l’opportunità di possedere un’icona degli anni ’60 che necessita ancora di un restauro parziale.
Questa versione è la più ricercata tra le E-Type: combina l’elegante carrozzeria delle prime serie con i caratteristici fari coperti, offrendo al contempo uno spazio interno più ampio. I sedili sono meno “avvolgenti” rispetto a quelli della versione da 3,8 litri, rendendola adatta anche a conducenti più alti e corpulenti.
Sotto il cofano si trova la migliore evoluzione del motore XK: il 4,2 litri, noto per la sua forte coppia ai bassi regimi, l’affidabilità e il suono meraviglioso. Dotato di tre carburatori SU, garantisce sia una guida fluida che una guida grintosa. Jaguar ha continuato a utilizzare questo motore in vari modelli fino agli anni ’90.
Il nostro team di ispezione di Oldtimerfarm ha redatto una perizia che include i seguenti dettagli:
Marca: Jaguar
Modello: E-Type Serie 1
Anno: 1966
Motore: sei cilindri in linea da 4.235 cc
Trasmissione: cambio manuale
Colore: nero
Chilometraggio: 94.357 km (chilometraggio indicato)
Numero di telaio: 1E12416
Posizione di guida: a sinistra
Condizioni e osservazioni:
La carrozzeria presenta graffi, ammaccature e disallineamenti. La verniciatura è danneggiata ma ancora presentabile, con numerosi segni di levigatura. Il sottoscocca necessita di saldature e i pannelli del pianale devono essere sostituiti.
Gli pneumatici hanno un buon battistrada ma sono vecchi (del 2008). Il cofano è in buone condizioni, mentre gli interni sono stati restaurati ma presentano segni di usura, con tappetini logori.
Il vano motore è sporco; il motore, con numeri corrispondenti, funziona bene, ma i carburatori necessitano di manutenzione. Il cruscotto non funziona: il contachilometri, il tachimetro, il contagiri, l’impianto lavavetri e l’illuminazione del cruscotto sono difettosi. Il riscaldamento, i tergicristalli e il clacson funzionano.
Il fanale antinebbia posteriore è difettoso. Si riscontra gioco nei cuscinetti delle ruote anteriori, nell’asse posteriore e nel piantone dello sterzo.
Si tratta di un esemplare originale con numeri corrispondenti, equipaggiato con l’ambito motore 4.2 XK con triplo carburatore SU. È una base ideale per il restauro di un classico assoluto.
L’auto è disponibile per la visione presso Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter. Richiedete il rapporto di ispezione completo all’indirizzo [email protected] o chiamate il numero +32(0)472.40.13.38. Le visite sono possibili con o senza appuntamento. Su richiesta è disponibile l’ispezione sul ponte. Sono disponibili oltre 300 auto e moto d’epoca, a soli 5 minuti dall’uscita Aalter della E40.
