Storia e contesto
La Jaguar E-Type fu lanciata nel 1961 come gran turismo a trazione posteriore ed era inizialmente disponibile come coupé a due posti e cabriolet a due posti. La variante 2+2 della coupé seguì in seguito. All’interno della gamma, le prime versioni furono in seguito denominate Serie I e Serie 1½, dopodiché la E-Type fu sostituita dalla Serie II e dalla Serie III. La Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 rappresenta quindi il culmine di un’importante linea di sviluppo all’interno della gamma.
La Serie I era equipaggiata con il motore a sei cilindri da 3,8 litri utilizzato anche nella XK150S, che erogava 265 pk e raggiungeva una velocità massima di 241 km/h. Per la Serie III fu reso disponibile il motore a dodici cilindri da 5,3 litri, che sostituì i motori precedenti. Con una potenza di 272 pk, le prestazioni rimasero all’altezza nonostante le dimensioni maggiorate della E-Type. Il motore a dodici cilindri fu sviluppato per competere sia con i rivali americani V8 sia con la tecnologia italiana a dodici cilindri. La Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 presentava quindi un chiaro orientamento tecnico e di mercato.
La combinazione di un cofano lungo, una carrozzeria ribassata e una forte attenzione alle prestazioni rese la E-Type uno dei modelli Jaguar più famosi. La sua reputazione fu ulteriormente rafforzata dal successo riscosso dal modello negli anni ’60. In tale contesto, la Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 occupa un posto speciale in quanto variante che combinava comfort, maggiore spazio interno e il motore V12 di cilindrata più elevata.
Caratteristiche e dettagli
Per ospitare il grande motore V12, la Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 è stata dotata di un passo più lungo e la coupé è stata configurata di serie come 2+2. L’auto offre essenzialmente quattro posti, sebbene i due sedili posteriori abbiano un’utilità pratica limitata e, di fatto, possano fungere da spazio aggiuntivo per i bagagli quando gli schienali sono ribaltati. La Serie III è riconoscibile per la carrozzeria più larga, le portiere più lunghe e le prese d’aria aggiuntive sotto la calandra e nel cofano.
Anche il suo design esterno si differenzia nettamente dalle serie precedenti. La Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 era dotata di “ruote a disco”, parafanghi leggermente svasati su tutti i lati e una griglia dal design “a gabbia”, come la definisce Jaguar. Il logo V12 è apposto sul retro. La combinazione di questi elementi conferisce alla Serie III un aspetto diverso rispetto ai modelli precedenti e riflette le modifiche tecniche necessarie per il motore a dodici cilindri.
Questo esemplare è dotato di cambio automatico, servosterzo di serie, accensione elettronica e dischi freno ventilati. In totale furono costruite 5.182 coupé Serie III V12 con guida a sinistra. Ciò rende la Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 una delle varianti più rare all’interno della gamma.
Questa Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 è in condizioni discrete. L’auto ha una targa olandese. Il motore funziona, ma a causa di un periodo di inattività molto prolungato, l’auto deve essere sottoposta a un’ispezione approfondita prima di essere rimessa in servizio. Inoltre, si riscontrano perdite evidenti nell’impianto di alimentazione.
Sintesi
La Jaguar E-Type Serie III V12 2+2 del 1971 è la versione a dodici cilindri della E-Type, caratterizzata da un passo più lungo, una configurazione dei sedili 2+2 e dettagli distintivi della Serie III. Questo esemplare è dotato di cambio automatico, servosterzo, accensione elettronica e dischi dei freni ventilati. Per farvi un’idea precisa del lotto, vi consigliamo di partecipare alla giornata di visione.
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Indirizzo:
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5283 VK Boxtel
Paesi Bassi
Giorni di visita:
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