Una vettura estremamente bella, con alcuni tocchi di stile deliziosi, deliziosamente rifinita in due tonalità di blu, completata da pelle blu armonizzata e capote in tessuto blu completamente foderata, e da eccellenti cromature, che includono fari P100S corretti e trombe a tromba lunga. Le recenti attenzioni da parte di uno specialista Lagonda sono state di grande beneficio e l'auto è molto attraente in tutti i suoi aspetti. Corretta, sana, elegante, ben guidabile, ricondizionata, revisionata, preparata e con certificato di circolazione fino a gennaio 2026.
Telaio n. 12015 Reg n. CXU 898
Notizie: Non si sa molto della prima vita della LG45, ma negli anni Sessanta l'auto era un'auto "nautica" che ha trascorso circa 20 anni nell'area di Portsmouth prima di trasferirsi a Bristol, dove è avvenuto il restauro.
Nel 1965 la LG45 fu venduta da E. L. Lynch di Portsmouth a Patrick John Moore di Cowplain, un ingegnere meccanico che nel 1994 fu dichiarato fallito. Nel 1969 Patrick vendette la Lagonda al suo vicino Kenneth William Connett.
Durante la seconda guerra mondiale Kenneth Connett prestò servizio nella Royal Navy, con porto d'origine a Devonport, e stava prestando servizio come marinaio esperto nella sezione comunicazioni della portaerei HMS Courageous quando questa fu silurata dall'U-29 il 17 settembre 1939, poco dopo la dichiarazione di guerra. Tutti gli aerei Fairy Swordfish dell'811 & 822 Naval Air Squadron andarono perduti insieme a 518 persone.
Nel 1980 l'LG45 fu ritrovato in un fienile in uno stato malandato da un uomo di Bristol, Alan S. Wyatt, che lo restaurò per circa 10 anni.