Abbiamo avuto molte Range Rover classiche nel corso degli anni e questa è una delle più belle che abbiamo visto. Guidando per Londra, non solo la posizione di guida è superiore a quella della maggior parte degli altri automobilisti, ma passa agevolmente le marce con facilità. L'abitacolo è molto confortevole e l'intera esperienza è di tipo utilitario.
Il V8 3.5 a 2 carburatori funziona davvero bene, producendo un bel rumore brontolante durante la guida, e la carrozzeria rosso Masai - vernice originale di fabbrica - spicca davvero. Un colore, un design e un'auto di grande effetto.
È stata ordinata nuova da un signore britannico che lavorava spesso in Medio Oriente. Così, dopo aver lasciato la linea di produzione qui, è stata spedita a Teheran, dove è stata usata con parsimonia per pochi anni. Allo stesso modo, anche in Afghanistan.
Poco prima dei disordini politici nell'area, l'ha riportata nel Regno Unito passando per la Spagna e la Francia, registrando la maggior parte del chilometraggio dell'auto, che è molto basso! Una volta tornato nel Regno Unito, l'ha tenuta nascosta fino a quando, intorno al 2013, uno specialista l'ha riportata in condizioni operative.
L'ultimo proprietario, un automobilista esigente e un vero appassionato, ha eseguito tutti i lavori necessari per garantire che l'auto fosse utilizzabile per lui e la sua famiglia per i fine settimana, spendendo poco meno di 7.000 sterline presso gli specialisti del marchio e poi facendoci ricostruire i carburatori, montare un nuovo radiatore, mettere a punto completamente il motore e fare alcune modifiche all'auto.
È in condizioni perfette, con una storia fantastica e ben ordinata. Con il manuale originale del proprietario, il passaporto di servizio, il certificato di proprietà, tutti i certificati di immatricolazione (2 proprietari sui libri!) e i fogli di costruzione originali che documentano le specifiche al di sopra del prezzo di vendita al dettaglio (PAS, aria condizionata, specchietti retrovisori, sottoguanti, radio, cinture di sicurezza... e così via).
Ci sono lettere tra il proprietario originale e il dipartimento delle dogane e delle accise del Regno Unito, per il rimpatrio dell'auto nel 1978, e la ricevuta di pagamento del dazio. C'è davvero molto da leggere con piacere.
Tutto questo e nel 2016 Classic & Sports Car l'ha portata in giro per la città e il paese, dedicandole un articolo di 5 pagine.
Un'opportunità davvero spettacolare di possedere una Range Rover classica "Suffix D" di grande aspetto, molto originale, con pochi proprietari e molto ben tenuta. Il massimo dello stile.
