Land Rover Discovery II 4.0 V8 benzina, 185 hp, prima immatricolazione febbraio 2000, con cambio MANUALE a 5 marce. 138.000 km. Revisione spagnola (ITV) valida fino a febbraio 2027. Cinque posti. Guida a sinistra, immatricolazione spagnola. L’auto si trova a Sonseca, Toledo, Spagna.
V8 MANUALE. UN ESEMPLARE RARO.
Quasi tutte le 4.0 V8 uscivano dalla fabbrica con il cambio automatico. Pochissime sono state costruite con il cambio manuale e ormai è quasi impossibile trovarne una. Se stavi cercando proprio questa versione, sai già perché.
L’AUTO
Rover V8, quattro litri, otto cilindri, 185 hp, con CATENA DI DISTRIBUZIONE anziché cinghia: niente sostituzioni della cinghia ogni pochi anni. Coppia disponibile fin dai bassi regimi, rapporti lunghi e quel suono che solo un otto cilindri sa produrre. Con il cambio manuale si sceglie la marcia da soli, il che fa la differenza fuoristrada e in salita.
Trazione integrale permanente con ripartitore a due velocità su un telaio a longheroni separato: vere capacità fuoristrada, non un “soft-roader”. Omologata per trainare fino a 3.500 kg con freno, quindi un rimorchio per cavalli, una barca o un rimorchio per piante non è un problema.
RUOTE
Quattro BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 con battistrada quasi integro, su cerchi in lega Land Rover a cinque razze. La ruota di scorta montata posteriormente presenta lo stesso cerchio e lo stesso pneumatico: in caso di foratura in luoghi isolati basta montare una ruota identica e proseguire il viaggio.
DOTAZIONI
Aria condizionata, tetto apribile, finestrini Alpine Light, alzacristalli e specchietti elettrici, chiusura centralizzata, servosterzo, airbag conducente, comandi audio al volante e un’unità principale Pioneer con Bluetooth e USB. Gradini laterali e barra paracolpi anteriore. Interni in pelle e tessuto beige e marrone.
CONDIZIONI
La carrozzeria e la verniciatura sono ben conservate considerando l’età dell’auto. Sono presenti lievi graffi superficiali su un lato e un’ammaccatura sulla minigonna posteriore inferiore, entrambi fotografati nell’annuncio. Li mostro qui affinché possiate vederli prima di partire, non una volta arrivati a destinazione.
Gli interni sono in ottimo stato: nessun strappo nei sedili, rivestimento del tetto ben teso e senza cedimenti, nessuna crepa nel cruscotto, tappetini in buone condizioni.
CONDIZIONI
Vendita tra privati. Nessun debito finanziario, mai dichiarata fuori uso, nessun danno strutturale riparato. L’auto può essere visionata e provata a Sonseca, Toledo, a un’ora da Madrid, e siete liberi di portare il vostro meccanico o perito di fiducia. L’acquirente si occupa del trasporto e dell’immatricolazione nel paese di destinazione; io fornirò assistenza per le pratiche di esportazione dalla Spagna. Non si accettano permute.
