Utilità da 88 pollici della Serie IIA (1961-1971)
I modelli della Serie IIA furono introdotti nel 1961 e furono una vera e propria evoluzione dei modelli della Serie II. Il loro nome deriva da un cambiamento nel sistema di numerazione dei telai Land Rover. Invece di un nuovo prefisso per ogni anno di modello, c'era ora una lettera di suffisso che cambiava ogni volta che venivano apportate importanti modifiche alle specifiche. I primi veicoli con questo nuovo sistema avevano un suffisso A e quindi divennero modelli della Serie IIA. Tuttavia, man mano che le lettere di codice cambiavano (fino alla H nel 1971), il tipo di modello rimaneva illogicamente invariato come Serie IIA! La produzione della Serie IIA si articolò in due fasi principali. I primi modelli avevano i fari nella calandra, ma con i modelli con suffisso G dell'aprile 1969 si passò ai fari ad ala. Alla fine del periodo dei "fari nella calandra" si sovrappose una specifica di transizione per il mercato nordamericano, che viene spiegata di seguito. I modelli della Serie IIA da 88 pollici erano disponibili sia con il motore a benzina da 2,25 litri visto per la prima volta nella Serie II, sia con un nuovo motore diesel, portato a 2,25 litri dal 2 litri della Serie II. Gli ultimi esemplari (Suffisso H dal febbraio 1971) avevano un cambio completamente sincronizzato. La maggior parte delle IIA era disponibile in verde bronzo, ma c'erano altri sei colori: Beige, Grigio scuro, Verde chiaro, Grigio chiaro, Blu marino e Rosso papavero, quest'ultimo per le autopompe. I sedili erano grigi fino all'ottobre 1968, quando passarono al nero. I modelli della Serie IIA da 88 pollici sono stati 151.820 (comprese tutte le Station Wagon). I motori diesel furono montati solo su 28.109 esemplari (circa il 18,5%).
Questo particolare esemplare presenta molte caratteristiche distintive, come il riscaldatore elettrico Smiths a velocità variabile, le portiere originali con tasche laterali aperte (disponibili solo sull'edizione deluxe), il portellone posteriore a ribalta con montanti estensibili, il tunnel della trasmissione in coma Hardura, il cofano Deluxe "a filo di rasoio" con ruota di scorta montata sul cofano, OverDrive, che era un articolo speciale, sedili posteriori a panca, finestrini laterali, strumentazione Jaeger, volante a molla, sedile centrale del passeggero, spia dello starter sul cruscotto, maniglie di sollevamento posteriori, specchietti retrovisori e vernice completamente originale, a parte la valigia e la protezione anteriori. Il telaio è in ottime condizioni strutturali e la traversa posteriore è stata sostituita professionalmente alcuni anni fa.
Il veicolo viene fornito con una revisione completa dell'impianto di alimentazione, dell'impianto di frenatura e dell'impianto elettrico e sarà pronto per un uso regolare.
Il veicolo è corredato da un'ampia documentazione, tra cui i certificati MOT e varie fatture, oltre al documento di immatricolazione originale di colore verde.
Possiamo offrire un servizio di consegna a livello nazionale, europeo e internazionale.
