1998 Land Rover Defender 90 (RESEVED)
Specificazioni
Numero di telaio: SALLDVA68WA139835
Motore: 300Tdi 2.5L 4-Cyl Turbo Diesel
Numero motore: 23L30886B
Cambio: R380 a 5 velocità
Cambio n.: 56A0618665J
Valigia di trasferimento: LT230 1:1.410
Numero del caso di trasferimento: 22D684484G
In breve
Blu Caledonia con vinile Denim Twill
Ultimo anno di produzione del motore 300Tdi
Un proprietario da nuovo
16.000 miglia e vernice originale
Il Defender Land Rover
Il Defender che conosciamo e amiamo è stato effettivamente introdotto nel 1983, anche se il nome Defender vero e proprio è stato introdotto più tardi, nel 1991, quando è stata lanciata la Discovery. Il 110 fu introdotto per primo nel 1983, mentre il 90 seguì un anno dopo. La sua storia può essere fatta risalire al 1948, quando fu introdotta la Serie 1. La serie 1 è stata sostituita dalla serie 3 con numerosi e vasti miglioramenti, offrendo un veicolo significativamente più capace e raffinato. Il Defender è stato prodotto in una varietà di stili e dimensioni di carrozzeria ed è diventato uno dei veicoli fuoristrada più popolari e iconici della storia. Ha avuto un grande successo fin dall'inizio ed è diventato uno dei veicoli 4x4 più iconici e amati di tutti i tempi.
Nel corso degli anni il Defender si è evoluto, pur mantenendo la sua identità di base, introducendo freni potenziati, opzioni di motore e cambio migliorate e caratteristiche interne rinnovate. È stato utilizzato da enti militari, pubblici e privati in tutto il mondo ed è famoso per la sua durata, la sua robustezza e la sua capacità di affrontare condizioni fuoristrada estreme. Nel 1993 Land Rover decise di portare il Defender negli Stati Uniti dopo il successo della Range Rover dal 1987, ritenendo che potesse offrire un'alternativa più elevata alla popolare Jeep Wrangler, rivolta ad acquirenti avventurosi. Dopo 33 anni di produzione, il Defender è stato dismesso a livello mondiale nel 2016 e si sostiene che oltre il 75% dei Defender mai prodotti siano ancora in funzione in tutto il mondo.
Questa Land Rover
Costruita l'8 gennaio 1998 a Solihull, in Inghilterra, come modello da esportazione, destinato a Land Rover Francia. Questa Land Rover Defender 90 300Tdi, all'ultimo anno di produzione, è stata ordinata e acquistata da Monsieur Astruc Alain il 30 marzo 1998. Rifinita in Caledonian Blue, questa splendida Defender ha percorso appena 26.000 km o circa 16.150 miglia da nuova. Alain teneva il Defender nella sua casa di villeggiatura vicino a Tolosa, nel sud della Francia, e lo usava ogni anno, accumulando delicatamente il chilometraggio. Ha tenuto il Defender fino all'inizio di quest'anno, quando è arrivato a noi tramite un concessionario francese, vendendolo dopo oltre 25 anni di proprietà.
Si tratta di un vero e proprio veicolo di riferimento o sopravvissuto che è stato costantemente e religiosamente mantenuto per tutta la sua vita. Questo veicolo con 6 punti di matching numbers (telaio, motore, cambio, transfer case, assali anteriori e posteriori) è un vero Defender di qualità da collezione.
Come diciamo spesso, i veicoli con un chilometraggio bassissimo non sono sempre l'opzione da preferire, in quanto, come per qualsiasi oggetto meccanico, è importante che i cuscinetti siano regolarmente ruotati, le boccole spostate e che l'olio e i fluidi scorrano regolarmente per mantenere il veicolo in condizioni ottimali. Tuttavia, come il nostro precedente Defender 90 verde a bassissimo chilometraggio, un altro veicolo di riferimento, questo Defender ha avuto una vita perfetta. È sempre stato custodito in un garage quando non è in uso ed è stato usato delicatamente ogni singolo anno della sua vita.
Dire che questo è probabilmente uno dei Defender 300Tdi in condizioni migliori e meglio conservati è probabilmente un eufemismo. Il veicolo presenta la vernice originale in tutte le sue parti, che è in condizioni incredibili. Il fatto di essere conservato al chiuso quando non viene utilizzato ha fatto sì che l'esposizione al sole del sud della Francia sia stata limitata nel corso della sua vita. A un certo punto della sua vita, è stata dotata di pesanti gradini laterali. Questo ha fatto sì che i delicati pannelli di alluminio siano rimasti perfettamente dritti e non abbiano subito le solite ammaccature.
L'interno del veicolo è come ci si aspetterebbe. L'usura all'interno è minima, con gli unici segni di utilizzo reale sui tappetini originali Land Rover e sul retro della paratia dei sedili. I sedili anteriori sono stati rivestiti in vinile Denim Twill e nel mezzo è stato montato un box. La vernice dei pavimenti è immacolata, con tutta la minuteria originale placcata ancora al suo posto. Sono stati montati due nuovi tappetini Land Rover NOS per preservare i tappetini originali sottostanti. Nella parte posteriore non sono mai stati montati posti a sedere, ma abbiamo installato una coppia di panche per 2 persone abbinate, montate sopra il tappetino originale Land Rover. La vernice sotto il tappetino è in condizioni immacolate, senza ammaccature, il che suggerisce che il Defender ha avuto una vita molto confortevole. È stato montato un moderno stereo bluetooth Blaupunkt e, cosa interessante, sono stati realizzati pannelli di altoparlanti personalizzati accanto ai sedili, piuttosto che forare l'immacolato cruscotto. Una cosa di cui siamo molto grati!
Il vano motore, senza dubbio, è come aprire il cofano di un Defender nuovo di zecca di 25 anni fa! Quest'auto ha
