Questo modello, l'ultimo delle vere auto Lea-Francis costruite a Coventry, utilizzava un motore "Big Four" da 2,5 litri ad alta coppia, in grado di erogare 108 CV a 4.000 giri/min. e una velocità massima di oltre 90 MPH. Tuttavia, poiché i costi di produzione di queste vetture di alta qualità aumentarono ulteriormente, la produzione si arrestò definitivamente alla fine del 1953, dopo che erano state prodotte solo 78 vetture.
Ma la qualità di queste auto sportive esclusive si riflette nel numero di esemplari ancora esistenti: oltre il 50%, un tasso di sopravvivenza migliore di qualsiasi altra auto del periodo.

Questo esemplare, numero di telaio 5160, è stato inizialmente utilizzato come auto di prova/dimostrazione per la Lea-Francis Works.
Nel 1953 l'auto fu preparata per la Mille Miglia ma, per ragioni sconosciute, fu ritirata, completamente rimessa in funzione, riverniciata in Old English White e venduta privatamente.

La storia completa del proprietario dell'auto è riportata nel registro 2.5 Litre Sports e l'auto è corredata da un'ampia documentazione storica con il libretto di circolazione e alcune fatture molto precoci.

L'auto beneficia di un restauro totale della carrozzeria, eseguito tra il 2011 e il 2015, dopo il quale l'auto è stata guidata solo molto raramente (circa 1500 miglia). Questo restauro, pur mirando a mantenere l'auto il più possibile originale, ha incluso alcune utili migliorie come l'alternatore (nell'alloggiamento della dinamo originale) e un radiatore più efficiente.
Nel 2020 l'auto è stata nuovamente sottoposta a un'ampia revisione del motore (che ha incluso anche il ricablaggio completo, i freni, la frizione/cambio e le sospensioni) ed è ora nuovamente pronta per la strada al 100%.

Come tutte le L-F da 2,5 litri, quest'auto ha un'accelerazione e una guida sorprendenti, è in grado di raggiungere una velocità massima di 140 km/h, ma è molto confortevole e adatta ai lunghi viaggi, riuscendo a tenere facilmente il passo con il traffico moderno.