Come molte di queste straordinarie auto sportive degli anni Cinquanta, anche questa Ace ha avuto una vita molto interessante.

Inizialmente consegnata qui nel Regno Unito, si è poi trasferita negli Stati Uniti d'America più tardi negli anni Cinquanta, dove ha subito un trapianto di motore.

Il motore Bristol originale fu quindi abbandonato a favore di una maggiore potenza e di una maggiore coppia sotto forma di un piccolo blocco V8, proprio come sarebbe accaduto più tardi, nei primi anni Sessanta, a Carol Shelby.

In ogni caso, questa piccola e graziosa creatura era ovviamente un'auto da corsa e negli anni Sessanta la si vedeva in giro per i circuiti, dove la sua leggerezza e la sua agilità venivano sfruttate dal potente motore.

Tornò sulle rive del Regno Unito alla fine degli anni Novanta e si trovò in uno stato triste, come spesso accade alle auto da corsa ritirate.

Fortunatamente era nelle mani più capaci e si ritrovò ad essere spogliata fino alle ossa di base e ricostruita come nel 1958.

cioè dotata del motore Bristol 100B2 di tipo corretto, anche se non quello con cui è uscita dalla fabbrica.

Tutti gli altri elementi sono corretti e alla moda Bristol, per così dire, e l'over drive e i freni a disco rendono la guida molto divertente

Allestita per una guida energica, presenta un estintore nel vano piedi del passeggero, un cronometro di tipo aeronautico, due pompe del carburante e un contachilometri Halda per i rally.

La vettura è dotata di un equipaggiamento completo per il bagnato Mohair e di un copriruota di scorta con un set completo di attrezzi.

Uno degli esemplari più belli e piacevoli da guidare che abbiamo avuto la gioia di utilizzare (la nostra prima esperienza con le Ace risale ai primi anni Ottanta, quando con l'AC Owner Club partecipammo alla Harewood Speed Hill Climb nello Yorkshire) e da allora ne abbiamo guidate parecchie!!!

Altamente raccomandato