Questa è una rarissima opportunità di possedere l'unica Crendon 427 SC Cobra completamente in alluminio.
Questo vero capolavoro di John Kerr, fondatore di Crendon, telaio CR001, è stato costruito per essere il più originale possibile ed è una creazione incredibile e rara.
Immatricolata correttamente il 21/09/1999 con appena 3403 miglia registrate.
Telaio: Telaio Crendon a doppia canna con barre principali in tubo di sterzo a sezione tonda CDS da 4" x 1/8" di spessore, rinforzi del telaio in tubo tondo CDS da 3' e 4', telaio del bagagliaio in sezione scatolata da 2" x 1" rivestito in lamiera di sterzo da 14 gauge, pavimento in acciaio, completamente forato e controventato, verniciato a resina epossidica, roll bar a cerchio singolo rinforzato nel bagagliaio.
Carrozzeria: Carrozzeria completa in alluminio calibro 18 realizzata da classic car parts and panels (carrozzeria Made per AC) su telaio di supporto in tubi d'acciaio calibro 16.
Rifinita in un bellissimo blu Guardsman non marcato con strisce bianche Wimbledon,
Bagagliaio interno rivestito in alluminio e disposizione come per i Cobra originali
Sospensioni: CR a doppio braccio tubolare, montanti e mozzi Jaguar, ammortizzatori e molle regolabili CR Spec, bracci oscillanti e alberi di trasmissione posteriori Jaguar ristretti, bracci radiali CR con boccole void Jaguar,
Motore: Ford 428ci FE V8 Big block (Y Block) Conversione testa senza piombo. Con copri bilancieri Cobra 427, carburatore Holley a 4 barili, padella di tacchino, sistema di accensione elettronico, collettori di scarico tubolari, serbatoio della testata corretto, radiatore dell'olio remoto ecc.
Vano motore rivestito in alluminio con pedane bianche corrette.
Tubi laterali 4 in 1 in nero ceramico
Trasmissione: 4 marce con caricatore superiore e LSD Power-lock Jaguar Salisbury 2,88:1
Ruote: Verniciate a polvere nera da 15" Hallibrand con pioli da 17 1/2' anteriori e 9' posteriori,
Pneumatici originali Good year eagle a lettere bianche
Dettagli: Fari Lucas PL, martinetti di sollevamento in acciaio inox, prese d'aria laterali in codice colore, specchietti cromati, deflettori per il vento, alette parasole colorate di blu, grande bocchettone di rifornimento in alluminio Le-Man incastonato nell'alettone posteriore, luci posteriori Lucas L542.
Interni: Tutto secondo le specifiche originali con cruscotto piatto, strumentazione Smiths autentica e tachimetro meccanico a retromarcia, indicatore di direzione di tipo 1, volante con cerchi in legno lucidato, leva del freno a mano cromata corretta, leva del cambio curva in stile originale con pezzo a T. Sedili e tasche delle porte in pelle nera, tappeti neri,
Copertura tonneau per le intemperie
Storia: Il telaio numero CR001 è stato il primo e di gran lunga il miglior Crendon Cobra costruito, eccellente archivio storico con tutte le ricevute, immagini in alluminio nudo Schemi elettrici, ricevute di manutenzione ecc.
Questa è la replica definitiva della 427 SC.
Numero di immatricolazione attuale FVG728J
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£94995
