La costruzione di questa replica Cobra è iniziata nel 2009. La carrozzeria è di Pilgrim e per il telaio è stato utilizzato un telaio Fiero Factory. Questo telaio è basato sull'ingegneria Ford, come è appropriato per una Cobra. Il motore è un V8 da 5,0 litri (4942 cm3) proveniente da una Ford Thunderbird ed eroga 203 CV, che in combinazione con un peso a vuoto di soli 1050 kg è la ricetta per un grande divertimento. Il motore è stato revisionato prima dell'installazione e dotato di un'accensione MSD. Il cambio a cinque rapporti è un Borg-Warner T5 e l'asse posteriore è dotato di un differenziale a slittamento limitato. La combinazione di colori è super, una combinazione di colori molto bella per una Cobra: un esterno blu metallizzato con, come dovrebbe essere, le "strisce go faster" bianche dipinte a colori. Gli interni, di un bel colore beige, sono rivestiti in vera pelle. Il cruscotto è riccamente equipaggiato con strumenti Smiths Classic Range. Il tachimetro Smiths è calibrato. Questa Cobra ha una bella "posizione" grazie al kit coilover montato e ai cerchi da 15 pollici "Halibrand-look" con pneumatici BF Goodrich larghi. L'intera costruzione di questa replica è stata documentata con un rapporto fotografico completo che mostra perfettamente l'intera costruzione e un raccoglitore completo contenente tutte le fatture, le specifiche, il percorso RDW, ecc. Nel 2015, la costruzione di questa Cobra è progredita fino al punto in cui l'auto ha potuto essere dotata di una targa. In molte repliche, la targa corretta è un grosso problema. Non è così per quest'auto: l'immatricolazione non è avvenuta attraverso la solita e molto più semplice strada dell'immatricolazione nei Paesi Bassi sulla base della targa één o di un'altra targa registrata in Inghilterra. Il costruttore di questa Cobra, fortunatamente, non ha scelto questa strada: la Cobra è stata sottoposta all'intero processo di esame e ispezione nei Paesi Bassi, presso l'RDW di Lelystad. Ciò spiega immediatamente perché questa Cobra è dotata di luci diurne, sedili con poggiatesta, terza luce di frenata e cinture di sicurezza a tre punti. Questa Cobra è quindi, dopo una rimessa di ben 13.932 euro - in BPM, correttamente targata NL. Il 17 febbraio 2015 l'auto è stata immatricolata per la prima volta, direttamente nei Paesi Bassi a nome dell'attuale proprietario. Quindi questa replica ha la corretta registrazione della cilindrata, del numero di cilindri e un numero di telaio ufficialmente registrato. Dopo l'immatricolazione, l'auto ha percorso solo 11.000 km, come da NAP. Nel frattempo sono stati risolti piccoli problemi iniziali e ora c'è una replica Cobra come nuova, pronta dal primo proprietario per il prossimo nuovo proprietario con targa NL corretta. Una perizia di stima di 65.000 euro è pronta. Se vi vedete alla guida la prossima stagione, non perdete questa opportunità. L'attività principale di Classic Park è l'acquisto, la vendita e la cessione di auto classiche ed esclusive. Ci trovate a Boxtel, che si trova tra Eindhoven e 's-Hertogenbosch (10 minuti di auto a nord di Eindhoven e dell'aeroporto di Eindhoven). Da Venlo (confine con la Germania) sono 80 km di auto e l'aeroporto di Amsterdam Schiphol è a 100 km di distanza.Classic Park ha una media di 100 auto in stock che sono esposte in modo attraente nel museo Classic Park di Boxtel.L'auto qui descritta è soggetta a variazioni di prezzo, errori (di testo) e variazioni di disponibilità. Per la copertura fotografica completa e la disponibilità, visitate il nostro sito web all'indirizzo www.classicpark.nl. Non possiamo garantire l'esatto chilometraggio di diverse auto d'epoca. Le letture del contachilometri da noi elencate sono letture del contachilometri leggere, a meno che non sia esplicitamente indicato diversamente nel testo. Non è possibile trarre alcun diritto da questa inserzione. Per offrirvi il miglior servizio possibile, ci piacerebbe fissare un appuntamento con voi in anticipo.
