Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, Asta online a tempo - 10 aprile, giovedì 10 aprile. Il contesto
È stato solo con il lancio della Mitsubishi Lancer Evolution VI che la casa giapponese è entrata veramente nella coscienza di un più ampio spettro di appassionati di rally. La prima Evo ufficialmente disponibile nel Regno Unito, la Mitsubishi Evo VI, è stata introdotta nel gennaio 1999 e la Evo VI GSR "standard" ha rubato il cuore degli appassionati fin dall'inizio con il suo motore turbo da 2 litri che produceva il "Gentlemen's Agreement" da 276 CV (anche se si ritiene che fosse più vicino ai 300 CV) e 275 lb/ft di coppia.
La Evolution VI era dotata di un complesso ed estremamente efficiente sistema di trazione integrale, abbinato a un cambio a 5 marce, che assicurava a questa berlina leggera da 1.360 kg velocità ed emozioni, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4 secondi e una velocità massima di 150 km/h, dando subito del filo da torcere all'Impreza della Subaru.
L'Evolution VI ricevette ancora una volta una nuova carrozzeria, con il cambiamento più evidente nel paraurti anteriore, dove gli enormi fendinebbia furono ridotti di dimensioni e spostati agli angoli per migliorare il flusso d'aria.
L'auto
La Mitsubishi Lancer Evolution GSR era dotata di una serie di caratteristiche standard rispetto alla RS inferiore e alla Evo "standard". Tra queste, l'Active Yaw Control per una maggiore maneggevolezza, i freni Brembo per una potenza di arresto superiore, i freni antibloccaggio di serie, i sedili Recaro, il climatizzatore automatico, il sistema audio a doppio DIN e gli alzacristalli elettrici, che la rendono un mix completo di prestazioni, comfort e convenienza.
Questa versione a basso chilometraggio della sempre popolare Evo VI ha percorso solo 82.000 miglia nei suoi 26 anni di vita, con una media di poco più di 3.000 miglia all'anno. Con un simile chilometraggio, si tratta di un'auto rara, soprattutto in versione GSR.
La Evo aveva una potenza di circa 276 CV, ma molti accettavano che fosse superiore. Quest'auto ha subito alcuni aggiornamenti per ottenere qualche cavallo in più. Di recente è stata sottoposta a un collettore di scarico personalizzato, a un tubo catalitico Mongoose, a un terminale di scarico da 5" e ad altre modifiche, tra cui iniettori, roll bar, dischi e pastiglie, solo per citarne alcune. Nel 2020 è stata montata una frizione a doppio disco potenziata per sopportare la potenza extra che passa attraverso l'auto, che si ritiene possa erogare circa 360 CV, tutti assorbiti dal motore AG63 a prova di bomba.
L'auto ha anche un MOT fino al 12 novembre 2025, con un chilometraggio registrato di 85.050 e fatture a sostegno di tutti i lavori che il venditore ha eseguito sulla vettura.
Nel complesso, questa Evo VI guidata in modo sensato è perfetta per chi vuole arricchire la propria collezione di auto o per chi vuole essere la guida quotidiana di uno dei più grandi nomi del rally.
Posizione: West SussexVenditore: PrivatoFoto: Professionale