La storia della Opel GT risale al 1965, quando Opel presentò un concept stilistico agli Autosaloni di Parigi e Francoforte. I visitatori furono così entusiasti che Opel continuò il progetto e lanciò la GT nel 1968. Con una tecnologia presa in prestito dalla Kadett B e un aspetto spesso accostato a quello della Corvette C3 presentata alla fine del 1967. Così, la coupé sportiva e affidabile ha tutte le carte in regola per diventare un successo. Mentre il design sembra piuttosto americano, le dimensioni e la tecnologia sono così europee: con una lunghezza di 4,11 metri e un quattro cilindri da 1,1 litri con 60 CV, all'acquirente non viene subito voglia di affrontare il suo esemplare adulto su una pista di accelerazione. Fortunatamente, Opel offre anche una variante più potente da 1,9 litri che, con 90 CV, ha molti meno problemi con la vettura sportiva da 940 kg. È quindi logico che il quattro cilindri da 1.897 cc sia il motore scelto per la sfarzosa Blitz. Questa GT giallo ocra risale al 1972 ed è stata completamente restaurata. Le foto del restauro evidenziano il "metodo completamente nudo" con cui la GT è stata ricostruita alla perfezione fino allo stato attuale. Di conseguenza, le condizioni della carrozzeria in acciaio e della vernice sono eccellenti, con pannelli ben chiusi. Le giunture del cofano del bagagliaio sono addirittura completamente mancanti: Opel non pensava che fosse necessario un vano bagagli facilmente accessibile. Le cose che devono essere portate con sé entrano quindi attraverso le normali porte e, una volta lì, l'interno molto pulito cattura l'attenzione. Sedili puliti, moquette in condizioni nuove e un cruscotto molto pulito. Il volante è originale e presenta alcuni segni d'uso. Difetti o danni sono estranei alla Opel, l'abitabilità piacevole e compatta della GT fa atmosfera.Guidare la GT come il meglio, la tecnica è anche affrontata in modo approfondito nel restauro. Il 1900 a quattro cilindri è proprio sul bersaglio, rendendo la coupé leggera un piacere da guidare. Grazie alla stessa leggerezza, la GT è anche in grado di sterzare in modo eccellente. È ovvio che la parte inferiore è in condizioni altrettanto fresche di quella superiore. La Opel GT non è un'auto da tutti i giorni, ma come auto da usare è una scelta estremamente adatta. In breve: se volete godere di un'auto che si distingue ma non desta sorprese, la GT è l'auto che fa per voi!