1940 Peugeot 202 - Berlina a quattro porte - Guida a sinistra - sarà fornita con una nuova immatricolazione nel Regno Unito - o manterrà l'immatricolazione francese se in Francia.

£ 16.750 o.n.o. per includere UK Nova

OPPURE

20.000 Euro: la vendita in Francia include l'attestato Peugeot & consegna nel Nord della Francia per il ritiro a Calais o Caen.

11824 chilometri / 7.390 miglia solo - capito da nuovo!

Da oltre 40 anni esposta nel museo Peugeot di Sochaux!

Il progettista di questa bellezza francese deve aver avuto un compito favoloso: progettare una piccola auto squisita ed elegante per l'automobilista medio francese dell'anteguerra per la data di lancio del 2 marzo 1938.

È davvero incantevole. Dovreste vedere anche la parte inferiore: è praticamente immacolata. Farò delle foto - chiedete pure.

"La 202 est la nouvelle voiture de tout les Francais" - "La 202 è la nuova auto di tutti i francesi".

Che stile gli acquirenti - non lasciatevela scappare!

Quest'auto ha percorso appena 11.824 chilometri da nuova nel 1940, dopo aver trascorso oltre 50 anni nel Musée de l'Aventure Peugeot, il Museo dell'Avventura Peugeot, con tanto di targhetta di servizio marrone datata 1969!

Immatricolata per la prima volta a Sochaux nell'aprile del 1940 e non più immatricolata dopo il 1945, la 202 è inalterata rispetto alle specifiche del 1940 e completamente originale.

Ancora con la sua immatricolazione originale francese - è sopravvissuta in condizioni generali notevoli con una buona vernice nera che mostra pochissima usura. La tappezzeria interna è eccellente per una vettura originale. La parte inferiore è notevole e mostra pochi segni di ruggine.

Completa di tetto apribile scorrevole e di fissaggi per il portapacchi di serie!

L'auto viene fornita con immatricolazione nel Regno Unito o con documentazione francese per l'immatricolazione in Francia.

Completa di manuali originali, manuali di servizio, copie digitali di materiale pubblicitario e storia illustrata della serie streamline 202/302/402.

I lavori eseguiti per rimettere in funzione questa vettura comprendono :-

Pulizia delle tubazioni del carburante

Spogliare e ricostruire la pompa del carburante

Montare nuovi tubi flessibili

Montaggio di un nuovo impianto di scarico

Montaggio di una nuova batteria

Montaggio di nuove spine

Controllo dell'impianto elettrico

Lucidare la carrozzeria

Sostituire la piastra laterale della camicia d'acqua e la guarnizione

Ricostruzione della pompa dell'acqua - nuovo cuscinetto e guarnizione del premistoppa

Inviare la dinamo per la prova al banco

Smontaggio del radiatore pulito e testato

Pulire i canali dell'acqua del motore

Sostituire le guarnizioni della piastra dell'acqua posteriore del motore

Montare nuovi dadi del collettore di scarico e guarnizioni del collettore di scarico

Pulire il vano motore e il motore

Pulire i cavi HT

Pulire la parte anteriore del telaio

Pulire il telaio posteriore

Montare nuovi cuscinetti sigillati sui mozzi anteriori

Pulire e regolare le ganasce dei freni

Pulire la vernice delle molle, se necessario, con Paraoil.

Ingrassare le molle e i cavi dei freni

Rimontare i mozzi dei freni e regolare i freni anteriori.

Riempire di lubrificante la scatola dello sterzo

Verniciare i supporti del rad, toccare il telaio.

Rimontare e ingrassare la pompa dell'acqua & collegare

Rifare la guarnizione del collettore di scarico con sigillante

Sciacquare il radiatore e il blocco

Rimontare rad / tubi, fari ecc.

Rimontare la guarnizione della flangia di scarico, nuovi bulloni e guarnizione.

Rifare la linea di alimentazione del carburante

Tappi di chiusura del tubo del riscaldamento Su ordinazione

Paraoil telaio e sotto i parafanghi anteriore e posteriore.

Auto pulita e testata su strada

Controllare i livelli dell'acqua

Consegna all'officina Chevron per la rimozione dei mozzi posteriori, il controllo delle guarnizioni, la pulizia dei freni e il controllo dei tamburi.

Controllare il differenziale e la scatola del cambio. SAE 85/1

Avvitare l'ammortizzatore posteriore e riparare i danni alla staffa dell'ammortizzatore.

Spelare, pulire e regolare i cavi dei freni

Cambiare le ruote con le radiali al posteriore e le tele incrociate all'anteriore.

Spogliare e pulire i carburatori

Rimontare il tubo di scarico

Regolare il cavo dello starter

Ordinare il set di guarnizioni del motore

Verniciatura della ruota - Rimontaggio dei ghettoni

Svuotare il serbatoio & soffiare nel tubo del carburante

Svuotare l'olio motore e rabboccarlo + trattamento olio Lucas + SAE 40

Ricontrollare il livello dell'acqua e il premistoppa della pompa dell'acqua

Controllare il controllo manuale del trafficante

Sotto il cofano - pulire

Pulire e lucidare

Montaggio di una nuova targa posteriore illuminata

Controllo della regolazione dei freni

Controllare la messa a terra dell'indicatore del carburante

La linea temporale della 202 di Peugeot - La 202 fu lanciata nel 1939 e rappresentò la rinascita della casa di Sochaux secondo il design più recente ed elegante di Peugeot, con quarti di ellisse rovesciati al posteriore e sospensioni anteriori indipendenti. L'idea era quella di competere con la Traction Avant di Citroen con un modello più leggero e aerodinamico che sostituisse la Peugeot 201. Il nuovo motore da 1.133 cc era dotato di un sistema di controllo della velocità e di un sistema di controllo della velocità. Il nuovo motore da 1.133 cc aveva un albero motore a tre cuscinetti, con trasmissione finale a vite senza fine e un cambio a tre velocità a sincronizzazione. Le specifiche comprendevano questa berlina a 4 porte, una cabriolet a 4 porte e una coupé a 2 porte. La berlina a 4 porte è dotata di un tetto apribile scorrevole e di un lunotto oscurante per evitare che il bagliore dei fari distragga il guidatore. Il progetto era una versione ridotta della Peugeot 402, di cui furono prodotte circa 62.773 versioni della 202 con passo di 8' 6" e in grado di raggiungere circa 63 miglia orarie. Si trattava della prima vettura aerodinamica dell'azienda, che si distingueva per il cofano simile a quello di un "maggiolino" Fiat, con i fari e la batteria alloggiati tra il radiatore e la griglia.

La Peugeot 202 segnò la rinascita dell'azienda di Sochaux. Nasce per competere con la famosa Traction Citroën. La sua linea si ispira alla famosa 402 e si inserisce in uno stile aerodinamico tipico del "fuso".