Questo lotto sarà messo all’asta da Iconic Auctioneers nell’ambito dell’evento “The Classic Sale” al CarFest 2026, che si terrà da sabato 29 agosto a domenica 30 agosto presso The Wing, Circuito di Silverstone, NN12 8TN.
Introdotta nel 1985, la conversione wide-body proposta da Dimma si ispirava alla Peugeot T16, auto da rally del Gruppo B di quel periodo. A differenza dei tipici kit carrozzeria aftermarket dell’epoca, il pacchetto stilistico Dimma recava il sigillo ufficiale di approvazione di Peugeot, rendendolo uno dei veicoli modificati più prestigiosi e ricercati della sua generazione.
Circa 250 205 convertite ufficialmente da Dimma furono costruite e vendute tramite una rete di concessionari nel Regno Unito.
Immediatamente riconoscibile, il kit carrozzeria a carreggiata allargata comprendeva passaruota allargati, paraurti ridisegnati, minigonne laterali e distintivi cerchi in lega a sezione multipla. I parafanghi posteriori presentavano caratteristiche nervature ispirate alla Testarossa e griglie di raffreddamento
Questo esemplare del 1987 è un progetto unico realizzato dal nostro venditore, un ex meccanico Peugeot e appassionato, per riprodurre un modello che aveva costruito alcuni anni fa e di cui «vorrei non aver mai venduto»!
L’auto è stata acquistata in zona con il kit già montato e nel corso del tempo sono stati reperiti altri componenti chiave, tra cui, più recentemente, il motore GTI6 da 2 litri 16v
Il motore è un xu10j2rs di serie proveniente da una 306 GTI6 con basso chilometraggio e funziona bene. La conversione è stata eseguita secondo standard molto elevati, con l’installazione di tutti i ricambi di conversione corretti e un cablaggio personalizzato per adattarsi alla centralina di serie.
Recente sostituzione del kit della cinghia di distribuzione, lavaggio del liquido di raffreddamento e revisione completa; è stato sostituito l’olio del cambio ibrido, che utilizza una quinta marcia e una trasmissione finale da 1,8 diesel accoppiate a un LSD Quaife.
Le sospensioni sono costituite da coil-over Gaz “Gold” e freni GTI6 su tutte le ruote. L’asse posteriore è stato ricostruito ed è stata eseguita l’indispensabile “riparazione dei nippli di ingrassaggio”
Gli interni sono stati valorizzati con una conversione "nera" in stile 205 GTi Fase 2, con tappetini rossi, sedili in tessuto Monaco con rinforzi in pelle nera, un pomello del cambio appena montato e un volante in pelle con cuciture rosse.
Montata su cerchi originali Dimma a tre pezzi e iscritta al Registro Dimma UK, questa versione leggermente potenziata offre prestazioni più moderne in uno dei modelli hot-hatch più riconoscibili e accattivanti di tutti i tempi.
