Una Plymouth Road Runner del 1969 con un potente V8 da 383 sotto il cofano e quattro ruote sul pavimento è già di per sé impressionante. E quando si esamina l'intero pacchetto, si notano gli investimenti per rendere questa Mopar muscolare un pacchetto completo dall'aspetto nitido. Quindi sapete che questa vettura ama attirare l'attenzione per molto più del semplice clacson BEEP! BEEP! del clacson.
Questo è stato probabilmente l'anno migliore per la Road Runner. Voleva possedere ogni centimetro di asfalto con una posizione larga e massiccia, imponenti paraurti cromati e parafanghi posteriori che si estendono oltre il bagagliaio. Il Jamaica Blue, corretto per la fabbrica, è una riverniciatura successiva con una brillantezza di qualità. In questo modo, aiuta a mettere in risalto i dettagli delicati della carrozzeria robusta. Tra questi, le linee sopraccigliari sui parafanghi, l'esclusivo lunotto e la scultura del bagagliaio. Se da un lato è una vera muscle car bruta, dall'altro ci piace perché è una Mopar progettata con cura. E questa ha davvero tutto ciò che si ama su una Road Runner, come il cofano ventilato, gli ampi doppi terminali di scarico e le divertenti scritte in cartone. Ci piacciono soprattutto le ruote stradali Mopar. Sono un'opzione in stile classico, ma ora in una misura più grande da 15 pollici. In questo modo è possibile montare pneumatici più moderni e allo stesso tempo camuffarli come classiche unità Redline.
L'interno è stato oggetto di un solido investimento per mantenere l'aspetto di questo abitacolo bianco. La targhetta ci dice che il colore è corretto per la fabbrica, e fa sì che il nome della vernice Jamaica Blue dell'auto sia anche il suo atteggiamento generale. Dopo tutto, il bel blu ci ricorda un oceano tropicale e la tappezzeria bianca è la cresta delle onde. Quindi vi piacerà tenere i finestrini abbassati su questo hardtop, in modo che lo stile senza montanti possa mostrare l'atmosfera di stile isolano dentro e fuori. Non si tratta solo di un'attraente combinazione di colori, ma anche di una scelta di tempo per mantenere un'atmosfera assolutamente vintage. Ci piacciono i dettagli, come i poggiatesta sottili, le finiture in legno liscio sulla console centrale e la radio AM funzionante con 8 tracce. E i sedili anteriori a secchiello ricordano che il conducente è il più importante in questa Plymouth. Il classico volante BEEP! BEEP!, il volante, gli indicatori completi di fabbrica con il tachimetro, raramente visibile, e la lettura della temperatura dell'acqua. E scommettiamo che vi state già chiedendo come sarebbe il cambio con un'impugnatura a pistola.
Dal momento in cui si solleva il cofano, si capisce esattamente perché questa vettura fa battere il cuore. Il V8 da 383 pollici cubi è un blocco di ricambio, ma ha lo stile giusto. Scommettiamo che vi piaceranno tutti gli elementi, dal classico coperchio della batteria alla grande presa d'aria Coyote Duster. E poiché sotto Wile E. si vede a malapena, hanno colto l'occasione per aggiornare il carburatore a quattro canne con un'unità Edelbrock più recente. Si tratta di un V8 forte, che si accorda in modo eccellente con il doppio scarico. Grazie al cambio manuale a quattro marce in tinta, si ha il controllo completo della potenza del grande V8 e della sua rombante colonna sonora. Questa Road Runner mantiene la tradizione delle muscle car che vogliono farvi sentire la strada senza filtri, ma con le giuste caratteristiche di guida, come i freni elettrici e i dischi anteriori.
La vendita è completa di documenti come il foglio d'ordine della fabbrica, la documentazione del titolo e le ricevute di costruzione. Si tratta di una Road Runner potente, distinta e davvero divertente. Non lasciatevi sfuggire questo hardtop Mopar. Chiamate oggi!!!
