PORSCHE 911T DELL'ANTICA 2.0 LITRI COMPLETAMENTE RESTAURATA, MANTENENDO IL SUO MOTORE ORIGINALE E LA SUA COMBINAZIONE DI COLORI
DATA DI FABBRICAZIONE: 1969 | COLORE: ARANCIO SANGUE | FINITURE INTERNE: SIMILPELLE NERA CON INSERTI IN VELLUTO A COSTE
SIAMO LIETI DI OFFRIRE QUESTA COUPÉ 2.0 LITRI ECCEZIONALMENTE BEN RESTAURATA IN UN SORPRENDENTE ARANCIONE SANGUE D'EPOCA, COME REPLICATO IN FORMA MODERNA, L'ARANCIONE LAVA SULLA 911 GT3 RS. LE PRESTAZIONI SONO PIÙ CHE ADEGUATE, ANCHE PER IL 1969
storia del modello e produzione
La pluriennale e amatissima 911 Sports Car di Porsche apparve per la prima volta al Salone dell'Automobile di Francoforte del 1963 sotto forma di prototipo, la 901. Si trattava del primo modello completamente nuovo di Porsche dal lancio della 356 nel 1948.
L'anno di produzione 1969 segnò le prime importanti modifiche all'apprezzata 911 di Porsche. Il passo fu allungato di altri 2,4 pollici, migliorando notevolmente le caratteristiche di maneggevolezza della vettura. I parafanghi furono leggermente svasati per ospitare ruote e pneumatici più grandi e il sistema di riscaldamento e raffreddamento degli interni fu migliorato. Vennero offerti tre modelli: la 911T con carburatori Weber e i modelli 911E e 911S con iniezione di carburante. In totale, Karmann costruì 3.561 Porsche T Coupé a Osnabruck.
QUESTO VEICOLO A MOTORE
Conosciuto da noi in quanto lo abbiamo avuto in vendita &; servizio nel 2020. Ora in vendita per conto del suo nuovo proprietario. Sembra così sorprendente come quando l'abbiamo visto l'ultima volta.
L'attraente 911 T serie B è stata completata il 15 aprile 1969 e ha lasciato la fabbrica nella sua attuale vernice arancione (codice 6809), uno dei nove colori standard offerti, con la complementare similpelle nera con intarsi in velluto a coste. Il suo Certificato di Autenticità riporta che era equipaggiata con il cambio a cinque marce Tipo 901, con la prima marcia a gomito, e con la strumentazione a cinque indicatori della più costosa 911S. Consegnata al suo primo proprietario dalla concessionaria Huelpert di Dortmund, in Germania, secondo le specifiche europee.
Dopo aver trascorso un periodo in California, la Porsche 911T è stata importata dal suo primo proprietario britannico che ha intrapreso un restauro completo. Il lavoro è stato completato da uno specialista del marchio, Lea Peacock, di Auto Classica, tra il 2011 e il 2014, con molte parti nuove e con ruote Fuchs restaurate e corrette per l'epoca, con fatture in archivio. L'ultimo proprietario ha commissionato a Connaught Competition Engine di Kent una ricostruzione completa del motore, che ha percorso circa 1.300 chilometri.
L'attuale proprietario ha acquistato la Porsche 911 T nel novembre 2020 e se ne è preso cura con amore da allora, con costi di manutenzione superiori a 5.000 sterline a cui ha partecipato uno specialista del marchio Porsche. Utilizzata principalmente per gli eventi del Porsche Club & ora è alla ricerca del suo prossimo custode. Attualmente ha una targa privata in corso di trasferimento presso la DVLA, ma sarà assegnata con la sua targa originale &; prima targa del Regno Unito.
Viene consegnata revisionata nel dicembre 2024, con un nuovo kit di attrezzi Porsche, cric, ruota di scorta, manuali & nuovo libro di servizio insieme a un bel fascicolo storico contenente fatture di restauro & servizio.
Questo veicolo è disponibile per la visualizzazione nel Regno Unito su appuntamento & sarebbe adatto a un collezionista o un appassionato con il quale questo veicolo rappresenterà una buona opportunità di acquisizione.
Lux Classics ha una vasta conoscenza ed esperienza di tutte le prime Porsche 911, comprese le 911S, 911 S, 911E, 911 E e 911T, 911 T e i modelli SWB.
FINANZIAMENTO & GARANZIA DISPONIBILI SU RICHIESTA
