Vedere per informazioni in inglese qui sottoPorsche 924 Carrera GT 1981- Rara: numero 331 di un totale di 406 prodotti- Documentazione completa e originale disponibile- Fattura d'acquisto originale del 1981 + certificato di nascita Porsche disponibile- Bellissimo colore 'Indian Rot/Guards Red' e famosi cerchi forgiati 'Fuchs'- Motore turbo da 210 CV- Consegnata da poco in Germania e in totale ha avuto solo 3 proprietari. Sebbene la Porsche 924 sia conosciuta come una Porsche "economica", la Carrera GT limitata costava ben 108.800 fiorini nuova nel 1981. Solo la 930 Turbo costava di più. Questo esemplare, il n. 331 di soli 406 esemplari costruiti - è stato consegnato il 2 aprile 1981 da "Gottfried Schultz Sportwagen GmbH & Co" di Essen, Germania. La fattura di acquisto originale è ancora presente! L'auto è stata revisionata presso lo stesso concessionario fino al 1988 ed è stata poi importata nei Paesi Bassi. Il primo proprietario olandese ha venduto la Porsche solo nel 2017 all'ultimo proprietario: un vero appassionato di Porsche con una collezione di Porsche speciali e rare. Con il suo colore rosso brillante "Indian Rot/Guards Red" (recentemente lucidato in modo professionale), i cerchi Fuchs neri forgiati, le decalcomanie Carrera GT e i passaruota bombati, ha un aspetto sorprendente e resistente. Le decalcomanie Porsche sotto le portiere sono originali e molto rare. Tra gli optional distintivi figurano la radio digitale, gli specchietti retrovisori elettrici e il tergilunotto. Nel 2021 è stato effettuato un tagliando al chilometraggio di 129.577 km in cui è stata sostituita la cinghia di distribuzione. La vettura è accompagnata dalla seguente documentazione originale: una brochure di vendita tedesca della 924 Carrera GT del 1980, la fattura di consegna, il libretto di manutenzione e il libretto di servizio, il manuale d'officina e i documenti di importazione olandesi del 1988. Il chilometraggio è relativamente basso. Un buon esemplare sta diventando sempre più scarso ed è popolare tra i collezionisti, i prezzi sono quindi in aumento e questo rende l'auto interessante per gli investitori.Informazioni generali sulla 924 Carrera GTInegli anni "70 Porsche aveva sempre meno fiducia nella 911 "vecchio stile" e altri modelli dovevano rilevare il successo di questo modello. Nel 1976, quindi, fu introdotta l'economica 924 come successore della 914, che era partner di Audi. Il modello fornì il necessario incremento delle vendite dell'epoca. Senza questo modello, probabilmente oggi Porsche non esisterebbe.... Per dare alla 924 con motore Audi un'immagine più sportiva, fu introdotta la versione Turbo e Porsche entrò nella GT3 con una versione da corsa. Per questo è stato necessario costruire più di 400 esemplari e così è nata la Carrera GT. Questo modello ha una carrozzeria più leggera e spoglia, sospensioni finemente regolate e un motore potenziato e migliorato: il motore turbo da 2 litri produce 210 CV, raggiungendo una velocità massima di 240 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. Questo rendeva la leggera (1.143 kg) 924 ancora più veloce dell'atmosferica 911 SC dell'epoca! Era disponibile solo in argento, nero e rosso, di cui il rosso era il colore più ricercato.Porsche 924 Carrera GT 1981- Rara: numero 331 su 406 totali prodotti- Documentazione completa e originale disponibile- Fattura d'acquisto originale del 1981 + certificato di nascita Porsche presente- Splendido colore "Indian Rot/Guards Red" e famosi cerchi forgiati "Fuchs"- Forte motore turbo da 210 CV- Consegnata nuova in Germania e ha avuto solo 3 proprietari in totale.- Libretto di manutenzione disponibile- Importanti interventi di manutenzione, tra cui la revisione del motore e la revisione del motore. Sebbene la Porsche 924 sia conosciuta come una Porsche "economica", la Carrera GT limitata costava ben 108.800 fiorini nuova nel 1981. Solo la 930 Turbo costava di più. Questo esemplare, il n. 331 di soli 406 esemplari costruiti - è stato consegnato il 2 aprile 1981 da "Gottfried Schultz Sportwagen GmbH & Co" di Essen, Germania. La fattura di acquisto originale è ancora presente! L'auto è stata revisionata presso lo stesso concessionario fino al 1988 ed è stata poi importata nei Paesi Bassi. Il primo proprietario olandese ha venduto la Porsche solo nel 2017 al suo ultimo proprietario: un vero appassionato di Porsche con una collezione di Porsche speciali e rare. Con il suo colore rosso brillante "Indian Rot/Guards Red" (recentemente lucidato in modo professionale), i cerchi Fuchs neri forgiati, le decalcomanie Carrera GT e i passaruota svasati, ha un aspetto sorprendente e resistente. Le decalcomanie Porsche sotto le portiere sono originali e molto rare. Tra gli optional distintivi figurano la radio digitale, gli specchietti retrovisori regolabili elettricamente e il tergilunotto. Nel 2021 è stato effettuato un tagliando al chilometraggio di 129.577 km in cui è stata sostituita la cinghia di distribuzione. La vettura è corredata dalla seguente documentazione originale: una brochure di vendita tedesca della 924 Carrera GT del 1980, la fattura di consegna, il libretto di manutenzione e assistenza, il manuale d'officina e i documenti di importazione olandesi del 1988. Il chilometraggio è relativamente basso. Un buon esemplare sta diventando sempre più scarso ed è popolare tra i collezionisti, i prezzi sono quindi in aumento, rendendo l'auto interessante anche per gli investitori.Informazioni generali sulla 924 Carrera GTINegli anni Settanta, Porsche aveva sempre meno fiducia nella "vecchia" 911 e altri modelli dovevano prenderne il successo. Nel 1976, quindi, fu introdotta l'economica 924 come successore della 914, in partnership con Audi. Il modello fornì la spinta necessaria alle vendite dell'epoca. Senza questo modello, probabilmente oggi la Porsche non esisterebbe. Per dare alla 924 con motore Audi un'immagine più sportiva, fu introdotta la versione Turbo e la Porsche entrò nella GT3 con una versione da corsa. Per questo è stato necessario costruire più di 400 esemplari e così è nata la Carrera GT. Questo modello ha una carrozzeria più leggera e spoglia, sospensioni finemente regolate e un motore potenziato e migliorato: il motore turbo da 2 litri produce 210 CV, raggiungendo una velocità massima di 240 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. Questo rende la leggera (1.143 kg) 924 ancora più veloce della 911 SC atmosferica dell'epoca! Era disponibile solo nei colori argento, nero e rosso, con il rosso che era il colore più richiesto.