Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, Asta online - 16 dicembre, martedì 16 dicembre, online. Premessa:
La Scimitar è stata la linea di modelli di punta di Reliant dal 1968 al 1986. L'originale "GT" con carrozzeria coupé fu presentata nel 1964, prima che la versione shooting brake "GTE", più popolare, fosse lanciata nel 1968. Una cabriolet a quattro posti, la "GTC", fu prodotta in numero minore a partire dal 1980. Tutti i modelli avevano una carrozzeria in fibra di vetro e motori Ford, inizialmente presentati con il sei cilindri Zephyr prima di passare all'Essex e al Cologne V6. Furono prodotti oltre 14.000 modelli "GTE" in cinque versioni.
L'auto:
Questo esemplare uniproprietario è stato acquistato nuovo da Hamble Motors di Southampton nel 1978 e ha trascorso il primo anno a Jersey con la sua immatricolazione originale, UOX 149S, prima di essere immatricolato con l'immatricolazione Jersey J37076. Il proprietario, un pilota di lungo corso, usava l'auto regolarmente tra un volo e l'altro e nel 1990 aveva percorso 62.000 miglia.
Il fascicolo storico comprende la ricevuta di vendita originale del 1978 da Hamble Motors e il registro di Jersey. Le fatture presenti in archivio mostrano una notevole quantità di lavori di restauro eseguiti sulla vettura negli anni '90. I lavori includono, ma non solo, una riverniciatura completa nel colore marrone originale con l'aggiunta di un gessato dorato, una riverniciatura del telaio con "Body Protect" e sigillante, e una ricostruzione del motore V6 da 3 litri con l'installazione di camme ad alta velocità. In base alla cronologia del MOT, l'auto ha percorso solo circa 23.000 miglia da quando è stata ricostruita.
Il proprietario aveva intenzione di continuare a utilizzare l'auto con maggiore regolarità dopo averla ampiamente restaurata, ma la vita e il lavoro all'estero ne hanno impedito l'uso continuo. L'auto è stata conservata nel fienile del proprietario per 23 anni, con un chilometraggio minimo, di cui solo un viaggio degno di nota è stato un viaggio di 7 miglia verso un altro fienile! Il proprietario fa notare che l'auto è stata portata in magazzino senza alcun lavoro e che è completa.
L'auto si presenta complessivamente bene, con gli interni in condizioni eccezionali per il periodo di stoccaggio, con i sedili in stoffa beige che non presentano strappi e tutti gli schienali dei pulsanti sono presenti. Il cruscotto è completo e le superfici in vinile e le portiere sono in ottime condizioni. La vernice marrone presenta bolle su tutto il perimetro, come mostrato nelle fotografie, ma non presenta graffi o danni fisici e beneficia di un gessato dorato applicato durante la vecchia riverniciatura.
Pur essendo meccanicamente completa, l'auto non è stata guidata per almeno 10 anni e dovrà essere ritirata su un rimorchio e rimessa in funzione prima di tornare su strada. Abbiamo sentito il motore girare brevemente e si è avviato senza problemi. Il fascicolo storico riporta che il motore è stato completamente ricostruito nel 1992, con tanto di ribasatura e rifacimento della testata. Il proprietario ci informa che il kit di alberi a camme montato a quel punto era di tipo stradale veloce, con una coppia maggiore per un minimo leggermente più ruvido.
Quest'auto rappresenta un progetto ideale per un appassionato, con interni atemporali e una storia di un solo proprietario.
Posizione: Staffordshire
Venditore: Privato