Riviera MotorSports è orgogliosa di presentare l'auto da rally Renault 8 Gordini Official Competition Group del 1969, completamente restaurata. L'immagine pubblicata nell'annuncio è solo a scopo rappresentativo. Immagini, documenti di supporto e storia della gara saranno forniti su richiesta.
Nel 1967, la R8 Gordini (modello R1135) ricevette un lifting che comprendeva due fari supplementari (in effetti luci di guida Cibie Oscar) e il suo motore fu aggiornato a un'unità da 1255 cc con una potenza di 100 PS (74 kW; 99 CV). Vennero mantenuti il design della testa a flusso incrociato R1134 Gordini e i carburatori Weber a doppio corpo da 40 mm. Sia la 8 che la 10 furono pesantemente riviste per il 1969. Alcune caratteristiche della 10 furono incorporate nella 8, dando vita a una nuova 8 Major che sostituì il modello base. Le modifiche videro anche l'aggiunta della 8S, un modello più sportivo con un motore da 1108 cc da 60 CV (44 kW; 59 CV). Il modello 8S aveva anche gli stessi doppi fari della R1135 Gordini - quelli centrali erano solo per gli abbaglianti. La vettura veniva consegnata con nastri neri "RENAULT 8S", destinati ai parafanghi posteriori, ma il loro fissaggio era lasciato al cliente. Inoltre, la versione sportiva rumena fu denominata Dacia 1100 S.
Vittorie nei rally europei: vinse il Tour de Corse, il Rally di Polonia, il Rallye Açores, il Rali Vinho da Madeira, il Boucles de Spa e il Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski.
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