Siamo davvero lieti di offrire questo favoloso Riley Special al mercato

Immatricolata per la prima volta (V5C) il 25 marzo 1935.

Una Riley 12/4 Special costruita su un telaio 22T a carreggiata stretta accorciato di 9" (22T1359).

La nostra vettura monta l'ambitissimo e potente motore a camme alte da 1466 cc noto come 12/4 (F6827) con carburatori SU doppi, cambio Armstrong Siddeley pre-selettore di serie, ruote a raggi (4,75 - 5,00 x 18 pollici) e un tonneau completo.

La BXA 740 è stata costruita il più possibile nello "spirito Riley" e conserva la maggior parte degli accessori originali Riley. Originariamente è stata ricostruita dal Segretario del Registro Riley a partire da un Riley Kestrel 22T 12/4 del 1935 abbandonato, in un periodo di 28 anni a partire dal 1978, quando il chilometraggio è stato registrato come 32282 miglia. Da allora ha percorso 4500 miglia senza problemi.

Negli ultimi 12 mesi la nostra Riley è stata sottoposta a ingenti spese, tra cui un completo ritocchino nei minimi dettagli e un restauro a metallo nudo.

Pneumatici Blockley montati su tutto il perimetro per completare il look e la maneggevolezza.

L'auto ha una classica e desiderabile linea bassa e una forma sportiva con una strumentazione completa e attraente sul cruscotto, e presenta il vantaggio non solo di due piccoli sedili posteriori (adatti per bambini o bagagli) ma anche di un certo spazio per i bagagli nella parte posteriore.

Sono presenti un vecchio libretto di circolazione Buff (1959), alcune fatture di lavori eseguiti nel corso degli anni e alcuni tagliandi del 2006.

Il fascicolo storico include una foto del veicolo originale abbandonato e alcune foto scattate durante il restauro.

Foto recenti di tutti i lavori eseguiti

Offerto con 12 mesi di MOT