Una deliziosa e storica Riley Special con un passato di gare VSCC e salite in collina, acquistata dal nostro cliente nel 2010 quando l'auto risiedeva in America. L'ha rimpatriata in Europa e nella sua casa in Belgio. La Riley ha gareggiato a lungo nelle sue mani, partecipando regolarmente a gare storiche e salite in tutta Europa e nel Regno Unito. Durante la sua proprietà, il motore è stato ricostruito da Rob Cobden nel 2012; in quell'occasione sono stati montati anche una nuova manovella e bielle moderne, nuovi cuscinetti principali e una pompa dell'olio potenziata.
Questa monoposto ha iniziato la sua vita come auto Riley 9. Nel 1959, David Fairley acquistò il telaio, con l'intenzione di costruire una monoposto da corsa. Il cambio e il motore originali furono conservati dal precedente proprietario per mantenere una Riley Brooklands, così David acquistò un motore sostitutivo e un cambio pre-selezionato corretto da una Riley 12/4 da 1500 cc. Lord O'Neill, ex primo ministro dell'Irlanda del Nord e amico di David, donò una carrozzeria monoposto da corsa con freni idraulici in alluminio leggero.
L'auto finita fu poi testata attraverso corse illegali e clandestine al mattino presto e alla sera tardi, sulle strade vicino a casa di David. Tuttavia, le prestazioni dell'auto furono tristemente deludenti e, con fondi limitati e il motore 12/4 già in condizioni di stanchezza, l'auto fu lasciata in un campo fino a quando le circostanze non cambiarono.
Nel 1969 David si trasferì a Wakefield e portò con sé la Riley. Fortunatamente, si presentò l'opportunità di eseguire i lavori necessari al motore e al cambio e di montare un compressore. David fu quindi in grado di realizzare le sue intenzioni per l'auto e partecipò alle gare del VSCC e alle cronoscalate nel corso degli anni 1970.
Alla fine degli anni '70 David vendette la Riley, che finì nelle mani di Mike Jones di C.E. Jones and Sons, che continuò a gareggiare. Il signor Jones la fece ricostruire da Bob Maynard. Questa carrozzeria è ancora montata sull'auto e rimane in condizioni eccellenti. L'auto è stata anche sottoposta a lavori da parte dell'ex dipendente McLaren James Watt, che ha applicato del nastro d'oro alla vettura - curiosamente lo stesso che si trova su una McLaren F1. La carrozzeria è molto attraente e funzionale, con un notevole stile ERA.
Mike Jones vendette la vettura nel 2002. L'auto è stata portata nel Connecticut, negli Stati Uniti, dove è stata utilizzata e goduta regolarmente, prima di essere acquistata nel 2010 dall'attuale proprietario.
Il nostro venditore ha deciso a malincuore di mettere in vendita l'auto per il desiderio di sostenere la moglie e la figlia, che ora gareggiano entrambe con macchine da corsa anteguerra.
Questa Riley monoposto rappresenta un'eccellente opportunità di possedere un'auto attraente e capace, con una comprovata affidabilità e una storia di tutto rispetto. Si raccomanda una richiesta di informazioni tempestiva.
