Storia e contesto
La Rolls-Royce Phantom I Springfield Brewster Sportster appartiene alla generazione di modelli Rolls-Royce che ha consolidato la reputazione della Silver Ghost da 40/50 HP. All’inizio del secolo scorso, quell’auto aveva acquisito un tale prestigio da essere soprannominata «la migliore auto del mondo», un riconoscimento che ha avuto un impatto duraturo sul nome Rolls-Royce. Nel 1925, la Silver Ghost fu sostituita dalla 40/50 HP New Phantom, in seguito nota come Phantom I. Il modello segnò la continua evoluzione della Rolls-Royce come produttrice di automobili di grandi dimensioni, lussuose e tecnicamente sofisticate.
Per il mercato americano, la Rolls-Royce Phantom I veniva assemblata anche a Springfield, nel Massachusetts. Questo processo riguardava il telaio, il motore, la paratia e i componenti correlati, mentre le carrozzerie venivano realizzate da carrozzieri specializzati di quel periodo. Brewster era uno dei principali carrozzeristi americani e fu acquisita dalla casa Rolls-Royce nel 1925; in seguito, l’azienda sviluppò una propria linea per il telaio della Phantom. La Rolls-Royce Phantom I Springfield Brewster Sportster illustra chiaramente come, in quel periodo, la costruzione del telaio e quella della carrozzeria fossero ancora strettamente collegate ma separate.
Questo esemplare fu consegnato nuovo nel 1929 ad A.Y. Goyen di Concord, nel Massachusetts. Successivamente, l’auto passò nelle mani dell’uomo d’affari e diplomatico George Howard Earle III, che ricoprì la carica di governatore della Pennsylvania dal 1934 al 1938 e fu anche inviato speciale del presidente Roosevelt nei paesi balcanici. Nel 1968 è stata sottoposta a un restauro secondo le specifiche originali, dopodiché la Rolls-Royce Phantom I è stata venduta in Germania nel 1989. L’auto è attualmente immatricolata in Belgio.
Caratteristiche e dettagli
Brewster ha trasformato questa Rolls-Royce Phantom I in una carrozzeria Sportster con un abitacolo spazioso e una linea del tetto relativamente bassa. Di conseguenza, l’auto combina la sensazione di spaziosità di una limousine con linee più allungate e sportive. Gli interni in velluto grigio, la combinazione di colori rosso e nero, i cerchi a raggi neri con pneumatici a fascia bianca, il tetto Everflex, il bagagliaio aggiuntivo nella parte posteriore e i grandi fari sfalsati definiscono il carattere di questo stile di carrozzeria.
La Rolls-Royce Phantom I è equipaggiata con un motore a sei cilindri in linea da 7668 cc. Nella configurazione descritta, questo motore conferisce all’auto, pur essendo pesante, un carattere vivace. Il motore è stato sostituito in passato. Inoltre, diversi anni fa, è stata eseguita una manutenzione approfondita da parte di LMB Racing in Belgio. L’auto si presenta in condizioni molto originali; è stata curata con attenzione e mantenuta in condizioni di circolazione sin dal suo restauro del 1968, e ha sviluppato una patina visibile.
Sintesi
La Rolls-Royce Phantom I Springfield Brewster Sportster combina una carrozzeria americana Brewster con la base tecnica della serie Phantom I e una storia documentata che risale alla sua consegna come auto nuova nel 1929. L’auto vanta una storia di restauro seguita da un’attenta manutenzione, una carrozzeria Sportster distintiva e un aspetto di grande impatto. Per farvi un’idea precisa del lotto, vi consigliamo di partecipare alla giornata di visione.
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Luogo:
Koppenhoefstraat 14
5283 VK Boxtel
Paesi Bassi
Giorni di visita:
Sabato 20 giugno 2026, dalle ore 10:00 alle ore 16:00
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