Storia e contesto
All’interno della serie Phantom, la Rolls-Royce Phantom V rappresenta un capitolo importante nella storia del marchio nel dopoguerra. Le Phantom erano sempre state i modelli di punta della Rolls-Royce, ma subito dopo la Seconda guerra mondiale il mercato non lasciava spazio a un modello Phantom standard nel listino prezzi. Di conseguenza, la Phantom IV rimase riservata alle famiglie reali e ai capi di Stato. Fu solo nel 1959 che la Phantom tornò come modello accessibile a una clientela più ampia e molto facoltosa. La Phantom V segnò anche il primo impiego del motore V8 da 6.230 cc, installato nello stesso anno anche sulla Silver Cloud II.
Come era consuetudine alla Rolls-Royce, la carrozzeria della Phantom V non veniva realizzata dalla casa stessa, ma da un carrozziere. La maggior parte degli esemplari era dotata di una carrozzeria firmata Mulliner Park Ward, un carrozziere affiliato alla casa. Per una versione più esclusiva, i clienti si rivolgevano a James Young, un carrozziere indipendente che progettò una carrozzeria particolarmente maestosa con il nome in codice PV22. La Rolls-Royce Phantom V James Young è una delle versioni più rare e distintive all’interno della gamma.
L’anno di produzione, il 1964, rientra nel periodo in cui la Phantom V si era già affermata come una limousine di prestigio. Il modello veniva consegnato principalmente come auto realizzata su misura, combinando le basi tecniche della Rolls-Royce con soluzioni di carrozzeria e interni proposte dai singoli carrozzieri. Di conseguenza, non esistono due modelli Phantom V esattamente uguali, e ciò vale in particolare per le versioni firmate James Young.
Caratteristiche e dettagli
Questa Rolls-Royce Phantom V James Young presenta una finitura bicolore in nero e rosso scuro — denominato «Maroon» — con interni in pelle rossa abbinati. Tra i sedili anteriori e l’abitacolo posteriore è installata una parete divisoria dotata di molteplici funzionalità. L’auto dispone di due sedili ribaltabili, che consentono di ospitare un totale di sette persone. Per i passeggeri posteriori sono presenti anche due tavolini ribaltabili e un mobile bar con eleganti calici.
La parete divisoria ospita un classico orologio Tiffany & Co. e un monitor con lettore video/CD/MP3. Il bracciolo tra gli schienali dei sedili posteriori consente l’accesso a un vano portaoggetti contenente un set da toeletta originale. Quando il bracciolo viene ribaltato, diventano visibili un telefono con filo e varie unità di comando per l’impianto audio. Una radio e il climatizzatore autonomo sono integrati nei sedili posteriori sinistro e destro. Questa dotazione è in linea con il carattere della Rolls-Royce Phantom V James Young come auto con autista, con particolare attenzione al comfort e alla privacy dei passeggeri posteriori.
In tempi recenti, il motore di questa Phantom V è stato sostituito con uno completamente revisionato e dotato di nuove testate dei cilindri. L’auto è corredata da un gran numero di fatture di manutenzione, perizie e diversi opuscoli originali. È incluso anche il manuale d’uso originale, comprensivo degli schemi elettrici originali.
Sintesi
La Rolls-Royce Phantom V James Young del 1964 presenta una carrozzeria James Young PV22 appartenente alla serie Phantom, caratterizzata da un ampio abitacolo posteriore, una finitura bicolore e una documentazione che comprende il manuale d’uso, gli opuscoli e le fatture. L’auto è immatricolata in Belgio. Per farsi un’idea precisa del lotto, si consiglia di partecipare alla giornata di visione.
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Luogo:
Koppenhoefstraat 14
5283 VK Boxtel
Paesi Bassi
Giorni di visita:
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