[Marca: Rolls-Royce, Modello: Silver Dawn DHC", "Colore: Borgogna", "Colore interni: Tan", "241, Gullwing Motor Cars, , , , Usato, Uno dei 5 esemplari costruiti 1953 Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coup? by Park Ward Guida a sinistraQuesta Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coup del 1953 con guida a sinistra di Park Ward è un esemplare originalissimo che è rimasto in deposito dai primi anni 2000 ed è ora pronto per un meritato restauro. Di colore borgogna con interni in pelle marrone, conserva il motore originale. Attualmente non funzionante. È uno dei pochissimi esempi di Silver Dawn carrozzata disponibili. La Rolls-Royce Silver Dawn era una base estremamente rara per le carrozzerie personalizzate, con solo 64 esemplari rilasciati dalla fabbrica come telaio nudo. Il telaio numero LSNF41 era una delle cinque Silver Dawn carrozzate da Park Ward con il numero di progetto 99, di cui quattro, compresa questa, con guida a sinistra. Originariamente fu consegnata al colonnello W.E. Phillips, presidente e amministratore delegato del produttore canadese di attrezzature agricole Massey-Ferguson, nell'ottobre del 1953. Le ampie specifiche originali comprendevano un Sonabel e due clacson Windtone, indubbiamente utili nel traffico di Toronto, oltre a cambio automatico, doppi fendinebbia, cofano a comando elettrico, radio, testata sotto il cruscotto e vetri oscurati Sundym. Curiosamente, il Colonnello richiese anche un doppio scarico in stile Bentley e fece montare alla consegna dell'auto dei fari con specifiche francesi, poiché intendeva utilizzarla in quel Paese. La livrea originale era blu e grigio-argento, con interni in pelle blu. Se la Silver Dawn si è mai avventurata al di fuori del Canada, nel giro di qualche anno è tornata in quel Paese. Nell'estate del 1956 fu acquistata da un'altra importante figura dell'industria canadese, Jack Kent Cooke, un barone della radiotelevisione oggi ricordato soprattutto per i suoi successivi interessi commerciali nella proprietà di squadre sportive negli Stati Uniti. Tra i successivi proprietari canadesi figurano il prolifico appassionato di Rolls-Royce Gordon E. Smith di Orillia, Lawrence Szabo di Hamilton e il magnate del legname Fred R. MacDonald di Toronto. Nel 1963 si trasferì negli Stati Uniti, di proprietà del Dr. John Bowers, un altro noto collezionista di Rolls-Royce di Kokomo, Indiana, e successivamente fu di proprietà di John M. Herman di Philadelphia per quasi un quarto di secolo. In seguito fece parte della nota collezione americana di Jim Covert, noto per la sua attrazione per le automobili di qualità eccezionale. È uno dei cinque esemplari costruiti con questo design e un modello originale con guida a sinistra. Un'auto molto speciale e unica, ideale per il restauro. Uno dei cinque esemplari costruiti secondo questo progetto; un modello originale con guida a sinistra Costruita per il magnate canadese delle attrezzature agricole Colonnello W.E. Phillips Base eccezionale per il restauro alle condizioni originaliPrezzo: $115.000"]