Storia e contesto
La Rover 3500 P6 è una delle auto britanniche di medie dimensioni più influenti degli anni ’60 e ’70. La Rover P6 fu nominata una delle prime “Auto dell’Anno” nel 1964, assicurandosi immediatamente un posto speciale nella storia automobilistica europea. Il designer David Bache ruppe con lo stile conservatore, all’epoca convenzionale per Rover, e conferì alla P6 un design e un aspetto che si differenziavano nettamente dai modelli precedenti del marchio. La Rover 3500 P6 del 1973 fa parte dell’evoluzione successiva di questo modello, in cui ai motori a quattro cilindri originali si affiancò la versione V8.
Dal punto di vista tecnico, la Rover P6 era in anticipo sui tempi. L’auto era dotata di una sospensione posteriore De Dion e di una struttura della carrozzeria in cui i pannelli erano imbullonati a un sottotelaio. Ciò distingueva la Rover 3500 P6 dalle classiche costruzioni monoscocca utilizzate in molte auto britanniche. La Rover 3500 P6 acquisì in seguito notorietà soprattutto grazie al suo motore V8 in alluminio da 3,5 litri, originariamente fornito da Buick, che conferì al modello una posizione unica all’interno della gamma Rover.
La Rover 3500 P6 era apprezzata non solo per la sua ingegneria, ma anche per i suoi dettagli di design distintivi. La ruota di scorta montata sul bagagliaio è una delle caratteristiche più famose del modello. Questa soluzione fu adottata per fare spazio alla batteria, che nella versione V8 non trovava più posto nel vano motore. Anche le luci di posizione sui parafanghi anteriori e i due rigonfiamenti nel cofano sono elementi caratteristici della P6. Per Rover, questo modello rappresentò un chiaro passo verso la modernizzazione, consentendo al contempo al marchio di rimanere legato a un mercato business di fascia media più tradizionale.
Caratteristiche e dettagli
Questa Rover 3500 P6 è verniciata in Mexico Brown, una tonalità che ben si adatta allo stile anni ’70 del modello. L’auto è dotata di rivestimenti originali in pelle Connolly color cuoio chiaro con poggiatesta originali abbinati. Anche la radio Philips è originale e perfettamente funzionante. Secondo i dati disponibili, l’auto ha avuto tre proprietari e ha percorso 139.000 chilometri.
La Rover 3500 P6 è rimasta per molti anni in un magazzino asciutto nel Limburgo meridionale. Nel bagagliaio è presente una ruota con pneumatico nuovo di zecca. Inoltre, i freni posteriori sono stati revisionati, le guarnizioni dell’asse De Dion sono state sostituite, la batteria è stata sostituita, è stato installato un nuovo alternatore, sono stati montati quattro pneumatici nuovi, è stata installata l’accensione elettronica e l’impianto di scarico è stato sostituito. L’auto è dotata del cambio automatico Borg Warner, di serie sulla versione V8 della Rover 3500 P6.
Sintesi
Questa Rover 3500 P6 del 1973 è un ottimo esempio delle innovative auto britanniche di fascia media degli anni ’60 e ’70, con la tecnologia V8, l’asse posteriore De Dion e i dettagli distintivi della carrozzeria come caratteristiche più rilevanti. Questo esemplare combina una serie di elementi originali con vari interventi di restauro e le relative specifiche storiche. Per farsi un’idea precisa del lotto, si consiglia di partecipare alla giornata di visione.
NOTA BENE: Questa vettura viene messa all’asta online da Classic Car Auctions.
L’auto è proposta nell’asta online “Classics Sports Cars Summer Auction”. L’auto è disponibile per la visione durante i giorni di esposizione. L’importo indicato rappresenta la fascia bassa del valore stimato. L’asta parte da 2.500 €.
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Asta
- Apertura: venerdì 24 luglio 2026, alle ore 17:00
- Chiusura: mercoledì 19 agosto 2026, a partire dalle ore 20:00
Luogo
Anthony Fokkerweg 7
1422 AE Uithoorn
Paesi Bassi
Giorni di visita
- Venerdì 14 agosto, dalle 10:00 alle 16:00
- Martedì 18 agosto, dalle 10:00 alle 16:00
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