Motodrome è lieta di offrire questa straordinaria Rover SD1 3500 Series 1 a 5 marce, del 1980, a basso chilometraggio, rifinita in Persian Aqua metallic.

Questa vettura ha un'ottima provenienza. La storia racconta che il proprietario originale, che l'aveva acquistata nuova nel 1980, si concedeva un'auto nuova ogni anno circa. In modo alquanto eccentrico, quando acquistava una nuova auto, non vendeva mai la precedente, ma riponeva ogni vettura in un deposito asciutto nella sua proprietà in Scozia.
Suo figlio è subentrato all'inizio del 2024 e si è trovato a dover smaltire una trentina di auto. Ha intestato la SD1 a se stesso come secondo proprietario e l'ha poi inviata a un noto restauratore scozzese per essere rimessa in funzione.

Sembra che sia stata conservata bene e che abbia circolato regolarmente, per cui la rimessa in funzione si è rivelata piuttosto semplice: sono stati sostituiti i materiali di consumo, cambiati i fluidi, ricostruiti i freni con nuove pinze, pastiglie, cilindri, ganasce posteriori, tubi, eccetera, e l'unica saldatura necessaria è stata quella della parte posteriore del brancardo NSR. Il costo totale della rimessa in funzione è stato di 4500,00 sterline e abbiamo una copia della fattura. Siamo andati oltre, sostituendo la pompa dell'acqua, il giunto viscoso della ventola, i tubi del liquido di raffreddamento ed entrambe le cinghie di trasmissione e ricostruendo anche la pompa dei freni.
Ciò che la rende extra-speciale è la lettura del contachilometri di appena 9500 miglia e, sebbene non possiamo garantirne la correttezza al 100%, l'usura delle superfici di controllo (o addirittura la mancanza di usura) lo confermerebbe.
La GSS 383V è stata consegnata nuova il 24 marzo 1980 come auto di serie, ma con tetto apribile scorrevole in metallo, e costava la principesca somma di 7000,00 sterline. Abbiamo la fattura d'acquisto originale e l'adesivo originale del concessionario è ancora sul lunotto.
Abbiamo il suo "passaporto di servizio" originale che dimostra che è stata usata molto nel suo primo anno, con 3 timbri nel libro di servizio fino a 6064 miglia nell'ottobre 1980. Riteniamo che sia stata messa in magazzino nel 1981 quando è arrivata la sua sostituta, il che significa che il tagliando effettuato nel giugno 2024 (sì, nonostante sia esente da tagliando ha un tagliando) è stato probabilmente il primo che ha avuto...
Naturalmente, a parte quanto sopra, le fatture di supporto e la fattura per la rimessa in servizio, non abbiamo molto in termini di storia, ma abbiamo un sacco di raro materiale promozionale Rover SD1 che verrà fornito con la vettura.
Ho un debole per l'originalità e quest'auto iconica ne ha da vendere. Quando è stata l'ultima volta che ne avete vista una con questa provenienza?
Si guida proprio come ci si aspetta, con prestazioni elevate e una guida eccellente,
Non capita spesso di vederne una di due proprietari e con un basso chilometraggio: è il tipo di auto con un certo "non so che": non essendo mai stata smontata, sembra proprio come quando è uscita dalla fabbrica di Castle Bromwich nel 1980.
Riassumendo, si tratta di un esemplare originale con 2 proprietari (padre e figlio), a basso chilometraggio e con l'auspicabile cambio manuale che, nonostante l'esenzione dall'obbligo di revisione, è omologato fino a metà giugno 2025. Sfido a trovarne un'altra!
In vendita viene fornita con 6 mesi di garanzia

Sul nostro sito web, troverete i nostri soliti due video: una valutazione walkaround e le impressioni di guida, che fanno parte della descrizione.

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