Questo è un esemplare straordinario, magnificamente conservato e mantenuto della Simca 1200 S Coupé Bertone del 1968. Questa vettura è estremamente rara, con appena 14.000 unità prodotte tra il 1967 e il 1971, di cui sono stati registrati non più di 200 esemplari "vivi".

La Simca 1200 S è una classica coupé 2+2 disegnata da Giorgetto Giugiaro alla Bertone. Anche le sue carrozzerie venivano assemblate lì e spedite da Torino alla fabbrica Simca di Poissy, in Francia. L'auto aveva un potente motore longitudinale posteriore da 1204 cc con trazione posteriore e due carburatori Solex C35 a due corpi che producevano 85 CV a 6.000 giri/min, consentendole di raggiungere i 175 km/h, alla portata di pochissime auto dell'epoca, come la Lancia Fulvia 1300S, l'Alpine A110-1300 o l'Alfa Romeo GT Junior.

Gli interni della vettura, disegnati da Paolo Martin (Pininfarina), sono molto sportivi ed eleganti, con una plancia caratterizzata da tre grandi orologi Jaeger in legno, anche nelle prime unità come questa con il volante in legno massiccio e alluminio. La vettura è inoltre dotata di un'autoradio Becker Europa e di splendidi cerchi in magnesio Cromodora modello CD26 progettati per questa vettura.

L'auto è stata originariamente immatricolata a Zurigo da uno spagnolo emigrato in Svizzera che l'ha portata in Spagna nel 1977. Da allora ha avuto due proprietari e io la possiedo dal 2016. L'auto è completamente originale; è stata solo riverniciata (nel suo colore originale). Il motore e il cambio sono originali ("matching numbers") e anche la tappezzeria è originale.

Il legno del cruscotto e del volante è stato restaurato (con lo stesso tipo di legno dell'originale) a mano da un ebanista, i cerchi in magnesio sono stati decontaminati e sigillati, il motore (testata, valvole, sedi) adattato per la benzina senza piombo, dotato di accensione elettronica, collettore OMP, impianto elettrico ricablato, oltre ai molteplici ed esaustivi interventi di manutenzione su un'auto di 57 anni, di cui conservo la documentazione degli ultimi 31 anni, con decine di migliaia di euro investiti.

Tutto nell'auto funziona perfettamente. Può essere utilizzata per i viaggi senza problemi e, anzi, negli ultimi anni è stata spesso impiegata nei test di regolarità per auto d'epoca. È un'auto che colpisce per il suo bellissimo design, la sua rarità, le sue condizioni e il suo suono spettacolare. È un classico assolutamente esclusivo in condizioni magnifiche.