1953 Studebaker
Custom Street Rod
Motore:
427 LSX
Manovella Lunati in acciaio forgiato
Bielle Carrillo
Pistoni forgiati Weisco
Albero a camme Comp cams con rettifica turbo
Teste in alluminio GM ad alte prestazioni
Blocco, teste e tutti i componenti interni trattati criogenicamente
Sistema di induzione:
Collettore Holley personalizzato con plenum prototipo progettato da JC.
Doppio motore GM LS drive by wire
16 iniettori: 8 a gas di pompa, 8 a metanolo
Doppie pompe del carburante AEM a gas di pompa
Pompe del carburante a metanolo quadrupla AEM, cella di alimentazione ricavata dal pieno
Doppi turbocompressori Borg Warner da 80 mm
Tubi di sovralimentazione fabbricati in afterhours Filtri dell'aria K&N
Gestione del motore:
Centralina AEM infinity 7100
Display digitale da cruscotto AEM CD7
Messa a punto da JC
Accensione a bobina singola AEM
Sistema di scarico:
Collettori in acciaio inox Afterhours, down pipe e sistema di scarico ovale da 4,5".
Accessori motore:
Pompa dell'olio Katech
Serbatoio dell'olio a carter secco Petersen
Alternatore Powermaster ad alta potenza da 220A
Equilibratore armonico ATI super damper
Avviamento MSD dyna force
Radiatore in alluminio personalizzato con ventole elettriche Spal
Trasmissione:
Frizione ACT a doppio disco, volano bilanciato
Cambio Tremec T56 magnum a 6 velocità
Albero di trasmissione in alluminio
Differenziale posteriore a scorrimento limitato C4 Corvette Dana 44
Freno di stazionamento elettrico
Tutti i componenti interni di trasmissione, frizione e differenziale trattati criogenicamente
Sospensioni e sterzo:
Anteriore:
Cremagliera e pignone Flaming River personalizzati
Servosterzo elettrico assistito
Bracci A superiori e inferiori in cromolite 4130 personalizzati AfterHours
Fuselli Heidt's da 2" in stile Mustang II
Ammortizzatori regolabili Aldan
Tutti i perni delle sospensioni sono dotati di terminali a snodo.
Posteriore:
IRS stile Corvette C4
Tutti i bracci di traino, inferiori e di convergenza in cromolite 4130 realizzati su misura da AfterHours
Assali C4 Corvette ristretti con giunti a U HD
Ammortizzatori regolabili QA1
Tutti i perni delle sospensioni con estremità a snodo
Geometria e allineamento delle sospensioni messi a punto da Laser Focus Alignment di Torrance CA
Freni e ruote:
Anteriore:
Freni Stoptech 6 pistoni trofeo 335mm
Schott Challenger 18 X 7 1/2"
Nitto NT555 225/40ZR 18
Posteriore:
Freni Stoptech 4 pistoni trofeo 335mm
Schott Challenger 18 X 11
Nitto NT555 313/40ZR 18
Gruppo pedale pompa individuale Tilton
Carrozzeria e verniciatura:
Carrozzeria in acciaio di serie
Maniglie delle porte a filo e prese d'aria del parafango anteriore personalizzate da AfterHours
Verniciatura personalizzata da Bob Cunningham presso Bay Area Auto Body
Rivestimento ceramico Owners Pride di 9 anni - lucidatura completa della vernice e applicazione da Anthony Auto Spa
Interni:
Cruscotto completamente personalizzato progettato da JC e stampato in SLA da Midwest Prototype
Roll cage, pannelli porta e console centrale fabbricati dagli Afterhours
Headliner Alacantera, moquette, roll cage avvolgente e rivestimenti in pelle completa di Coupe King
Telecamere laterali e posteriori senza specchio con monitor
Impianto di condizionamento personalizzato
Sistema audio Bluetooth con amplificatore e altoparlanti Memphis
Si tratta di un esemplare unico di street rod costruito su misura in una brillante vernice metallizzata turchese corvette anni '60. Il corpo è super dritto e mostra condizioni su tutte le finiture esterne e le modanature. Costruzione ad alta tecnologia con infinita ingegneria avanzata in tutti gli aspetti. Il suono dello scarico laterale Studebaker è incredibile mentre scende sulla strada. L'aspetto della Stance è molto aggressivo, con le ruote sfalsate che conferiscono all'auto molta personalità e attitudine. È un vero spasso guidare questo razzo da marciapiede e le folle che attira alle mostre e agli eventi sono epiche.
Una costruzione come questa richiederebbe un budget di oltre 200.000 dollari e anni per essere completata. Questa Studebaker del 53 è dotata di un'enorme quantità di documentazione e specifiche che sono state meticolosamente archiviate.
Titolo di proprietà della California e immatricolazione attuale della motorizzazione della California
Situato nel sud della California 92562
Chiamare o inviare un messaggio a Greg al 951.348.5794 per ulteriori informazioni.
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