Buona guida versione tardiva del Samurai, con la storia di manutenzione e in condizioni molto bello. Nel frattempo, il Samurai, chiamato anche SJ413, ha raggiunto lo status di collezionista. 1984, la vendita della Suzuki SJ ricevette un nuovo impulso grazie all'arrivo della SJ413. Si tratta di una nuova versione con motore a quattro cilindri da 1,3 litri e cambio a cinque marce. Inoltre, anche la carrozzeria e gli interni furono rinnovati. in seguito, fu introdotta l'iniezione di carburante con 66 CV. In Europa, a metà degli anni '80, c'erano molti ostacoli all'importazione di auto giapponesi in Europa. Suzuki cercò di aggirare questo problema facendo costruire la SJ 413 dal 1986 da Santana Motors, una casa automobilistica spagnola, su licenza. La versione spagnola della SJ 413 ha sospensioni più morbide per una migliore maneggevolezza su strada. Gli indicatori di direzione hanno un colore diverso, i sedili sono stati modificati e la griglia ha un aspetto diverso. Solo nel 1989 la SJ413 spagnola fu effettivamente denominata "Samurai", insieme ad alcune modifiche ottiche e al telaio. La produzione di Samurai spagnoli cessò nel 2003.

Lunotto in vetro con riscaldamento
Tettuccio rigido
Ruota di scorta
Barra di traino