“Il legame tra Blackpool e Long Island”
TVR Griffith 400 del 1965 di Nigel Reuben
Certificato FIA HTP fino al 2034 e pronto per gareggiare
Introduzione
Quando il newyorkese Jack Griffith vide la trasformazione che il suo connazionale Carroll Shelby aveva realizzato con l’AC Ace, convertendo la coraggiosa auto sportiva britannica in una potente bestia alimentata da un motore Ford V8, il concessionario Ford con sede a Long Island si convinse di poter fare di meglio. Griffith – dopo aver fatto una scommessa con Shelby durante una cena – era nella posizione ideale per farlo, dato che gestiva un’officina di preparazione e riparazione per noti piloti di auto sportive come Mark Donohue, che aveva appena corso con una TVR Grantura MkIV nella 12 Ore di Sebring del 1962. Di conseguenza, la "Cobra killer" ibrida britannico-americana di Griffith si sarebbe basata sulla Grantura: inizialmente si limitò a inserire a forza il V8 della Cobra di Donohue nella Grantura, ma ben presto le modifiche divennero sempre più complesse.
Per questo, Griffith acquisì i diritti per commercializzare le TVR negli Stati Uniti e chiese al costruttore di Blackpool di fornirgli telai Grantura modificati, privi di motore e trasmissione, da completare con un V8 Ford small block negli Stati Uniti. A causa dello sciopero dei portuali della costa orientale, durato dal dicembre 1964 all’aprile 1965, le importazioni dal Regno Unito furono gravemente compromesse, limitando il volume di produzione previsto di 400 esemplari a soli 59.
La potenza pura abbinata al passo corto rende la TVR Griffith un'auto che forse non è la più facile da guidare, ma che regala un'esperienza molto gratificante quando il pilota ci riesce e riesce a domare la bestia. Forse è per questo che la Griffith ha oggi più successo di quanto ne abbia mai avuto all’epoca, poiché negli ultimi anni nelle gare storiche, grazie ai progressi nelle competenze di preparazione e messa a punto, il suo design ha dimostrato di poter fare la differenza su circuiti dove la potenza deve essere accompagnata da un’altrettanta agilità.
La Griffith è diventata la vettura dei campioni nella serie Masters Gentlemen Drivers del 2023, battendo le Cobra (comprese le loro derivate Daytona Coupé), le E-type e le Ferrari, e da allora è rimasta in testa alla classifica. Una delle battaglie più epiche di sempre a Goodwood si è svolta nella gara RAC TT del 2024, quando Mike Whitaker e Tom Ingram hanno conquistato il comando e la successiva vittoria su una Cobra guidata da Jake Hill e Ollie Bryant.
L'auto è inoltre idonea a varie altre serie GT pre-66, tra cui la Peter Auto Sixties Endurance, l'HSCC Guards Trophy, la GT & Sports Car Cup, l'Equipe GTS, la CSCC Swinging Sixties, la SuperSixties e gli eventi delle Sei Ore e delle Tre Ore di Spa.
L'auto in vendita è stata costruita dallo specialista del marchio Nigel Reuben nel 2024 per conto di un Gentleman Racer e ha corso solo 8 ore in gare selezionate in Europa. È equipaggiata con un motore Warrior ed è senza dubbio la migliore TVR disponibile. Informazioni complete sulle specifiche disponibili su richiesta.
