Marca: Aston Martin
Modello: V8 Vantage Zagato Coupe
Tipo di carrozzeria: Coupé
Anno: 1987
Prezzo:
Colore: Verde
Colore interno: Tan

Aston Martin e Zagato collaborarono nuovamente nel 1984 per progettare e costruire un'auto sportiva più veloce e leggera. A marzo l'auto fu esposta al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra. L'auto fu esaurita entro la fine del salone e i primi clienti ricevettero le loro auto nel luglio 1986. Furono costruiti in tutto 50 modelli coupé di serie, con lo stesso passo della V8 di serie, ma con una lunghezza del telaio inferiore e con il motore X Pack Vantage, l'auto era una vera coupé sportiva. Questa vettura, con il numero di telaio 20031, è stata costruita e destinata a Zubair Motors in Oman per un cliente che l'aveva ordinata in Gladiator Red con finiture Tan. L'auto è stata utilizzata in Oman per alcuni anni e per pochi chilometri quando è stata coinvolta in un incidente frontale nel 1988. (Le fotografie dell'auto sono escludibili). L'auto rimase in un garage per un po' di tempo e fu pubblicizzata nelle stesse condizioni. Il signor Rene Bloom si recò in Oman per visionare l'auto nel 1995 e constatare l'entità dei danni. Le fotografie furono inviate via fax ad Aston Martin per preparare una stima approssimativa dei lavori. Nel settembre 1995 l'auto è stata rispedita ad Aston Martin dove è stato preparato un preventivo completo e dettagliato. (Le fotografie del lavoro sono escludibili). Nel gennaio 1996 i lavori erano iniziati e il signor Bloom decise di cambiare il colore esterno in verde British Racing, mentre venivano effettuate le riparazioni. L'auto è stata completata alla fine del 1996 e riportata in Olanda dove è stata immatricolata con il signor Bloom. L'auto è stata poi venduta all'attuale proprietario nel maggio 1997 con 7.800 km all'attivo. Da allora l'auto è stata amata e curata dallo stesso proprietario, che l'ha utilizzata per tour e vacanze in Europa. Con soli 56.000 km all'attivo, l'auto ha un'ottima tenuta di strada e si guida benissimo. Il fatto che solo 20 dei 50 esemplari costruiti fossero con guida a sinistra e uno dei soli otto con cambio automatico la rende un'auto da collezione molto desiderabile e che può essere guidata con un sorriso.